Blog

Van “electric only” is geen sprake: de BMW Group meldde onlangs nog op haar website dat zij technologische openheid vooropstelt en daarbij inzet op HVO100

Gaat het dan echt niet vooruit met de industriële opschaling van synthetische brandstoffen – zoals critici en sommige media vaak beweren? Natuurlijk: JA! Zo hebben

Zetten de grote, wereldwijd actieve logistieke bedrijven, zoals bijvoorbeeld DHL, werkelijk uitsluitend in op elektrische aandrijving – zoals sommige ideologisch gedreven critici en media ons

Wordt HVO100 tegenwoordig eigenlijk al gebruikt in wagenparken van bedrijven of gemeenten? Natuurlijk: JA! Zo schakelt de gemeente Saalfelden in Oostenrijk momenteel haar volledige gemeentelijke

Is het huidige EU-beleid inzake CO₂-emissiegrenswaarden voor wagenparken eigenlijk nog wel verantwoord? Natuurlijk: NEE!! In een gezamenlijke „open brief“ aan EU-Commissievoorzitter Ursula von der Leyen

Zou men – alleen al gezien de huidige economische situatie – niet grondig moeten nadenken over de door Duitsland en de EU zelf opgelegde regelgeving

Zou juist het leger nu wel eens de doorslag kunnen geven voor eFuels? Dr. Dirk Janssen, partner op het gebied van corporate en private equity

Zet het Duitse ministerie van Verkeer (BMV) eigenlijk uitsluitend in op elektrische auto’s? Natuurlijk: NEE! “Electric only” is al lang achterhaald en een open houding

Is de eenzijdige, Duitse “alleen elektrisch”-aanpak van de afgelopen jaren niet allang achterhaald? Natuurlijk: JA! Een blik op andere Europese landen in het bijzonder laat

Is het EU-verbod op verbrandingsmotoren vanaf 2035 eigenlijk nog wel juist? Natuurlijk: NEE – en dat was het in zijn huidige vorm helaas ook nooit!

Hoe efficiënt is HVO100 in vergelijking met fossiele diesel? De huidige “HVO100 overview study” van de Saarland University of Applied Sciences biedt een goed onderbouwde

De toekomst van mobiliteit – gepresenteerd door het eFuels Forum en toonaangevende partners op UNITI expo 2026 in Stuttgart! Een vol programma en veel interessante

Moeten we echt wachten op elektromobiliteit als alternatieve aandrijftechnologie voor klimaatbescherming in transport? Natuurlijk: NEE! De nieuwe “HVO100 overview study” van de Saarland University of

Is synthetische benzine echt overtuigend onder volle belasting in de motorsport? Heel duidelijk: JA! Dit werd dit weekend opnieuw gedemonstreerd door het gebruik van synthetische

Volgen alle grote autolanden echt onze “Electric Only” verbrandingsmotorverbodscursus van de EU voor personenauto’s? Natuurlijk NEE! Integendeel! Volgens FOCUS en verschillende nieuwsportalen presenteert uitgerekend transformatierolmodel

Zal het huidige voorstel om het verbod op verbrandingsmotoren te versoepelen onze auto-industrie echt helpen? Volgens msn.com zegt Mahle-baas Arnd Franz heel duidelijk: NEE! Volgens

Had de kwestie van synthetische paraffine of brandstoffen voor de luchtvaart, scheepvaart en wegtransport, gezien de wereldgebeurtenissen van de afgelopen jaren, niet allang veel krachtiger

Hoge prestaties ontmoeten duurzaamheid! We zijn verheugd om autocoureur Carrie Schreiner voor te stellen als merkambassadeur voor het Duitse eFuel One! Samen streven de twee

Verbrandingsmotoren: ja of nee? De verbodsregels van de EU versoepelen: Ja of nee? Wat is het standpunt van de Duitse regering over het verbieden van

Zullen we onze klimaatdoelstellingen echt halen met “Electric Only”? Natuurlijk: NEE! De wetenschappelijke analyse van Andrew Moore toont aan dat een eenzijdige strategie tekortschiet. E-mobiliteit

Zouden alternatieve brandstoffen geen effectieve manier zijn om crises zoals de huidige in Iran in de toekomst beter op te vangen? Natuurlijk: JA! In FOCUS

Brengt het geplande EU-verbod op verbrandingsmotoren Duitsland als vestigingsplaats echt in gevaar? Natuurlijk: JA! De omvang van deze dreiging blijkt nu zelfs uit de laatste

Is het onderwerp “synthetische brandstoffen” echt slechts een luchtkasteel – zoals sommige critici en de media vandaag de dag nog steeds hardnekkig beweren? Natuurlijk: NEE!

Duurzaam denken en motorsport – gaan die echt samen? Natuurlijk: JA! Na 2024 werden alle racemotoren in de ADAC Touring Car Junior Cup opnieuw bevoorraad

Zijn onze nationale regeringen echt nog steeds voorstander van het huidige EU-verbod op verbrandingsmotoren vanaf 2035? Sinds afgelopen vrijdag is het antwoord heel duidelijk: NEE!

Vraag: Zijn er verschillen in prestaties tussen de synthetische brandstof KlimaBenzin 95 en conventionele fossiele brandstoffen? Het antwoord van de motorvrienden van Harley-Davidson Braunschweig GmbH