Blog

Onderzoek en vooruitgang met de deelname van enkele van onze vrienden van het eFuels Forum! Op 28 februari 2025 heeft DACMA GmbH een Direct Air

Is de huidige benadering van de transportrevolutie door de auto-industrie echt de juiste? De aankondigingen van Volkswagen over mogelijke fabriekssluitingen en de groeiende onzekerheid onder

Is de efficiënte productie van duurzame vliegtuigbrandstof echt onmogelijk, zoals critici herhaaldelijk beweren? Natuurlijk niet: het onderzoeksteam van het Karlsruhe Institute of Technology (KIT )

Hebben Duitse autofabrikanten echt nog het volste vertrouwen in elektromobiliteit? Blijkbaar niet. Volgens Automobil Produktion heeft BMW onlangs de geplande bouw van elektrische Mini Coopers

Zetten de Chinezen echt alles op elektrische auto’s, zoals veel media blijven beweren? Natuurlijk niet! Volgens AutoMotorSport heeft de Brits-Chinese autofabrikant MG zojuist een nieuwe

Doen we tot nu toe echt genoeg om klaar te zijn voor de toekomst als het gaat om de energievoorziening van Europa? Thorsten Rixmann, Chief

Staan Duitse autofabrikanten echt nog steeds achter de huidige volledig elektrische strategie? Volgens Claudia Scholz, Pioneer Editor en Business Correspondent bij The Pioneer, heel duidelijk:

Is “aandrijving door accu’s” echt de enige weg die autofabrikanten momenteel bewandelen, zoals veel media en critici van verbrandingsmotoren steeds weer beweren? Natuurlijk niet. Nu

Veel aandacht en veel aanmoediging: de evaluatie van onze “Grote eFuels-wedstrijd voor de Duitse algemene verkiezingen” leverde meer dan 38.000 inzendingen op! De catalogus van

Een einde aan het verbod op verbrandingsmotoren? Volgens CDU/CSU-kanselierskandidaat en Bondsdagverkiezingswinnaar Friedrich Merz: JA! Want volgens merkur.de beloofde hij al in de Europese verkiezingscampagne van

Is de factsheet “E-fuels and their limits – no alternative to the combustion engine phase-out” van het Forum Ökologisch-Soziale Marktwirtschaft (Forum voor ecologische en sociale

Zijn eFuels echt geen alternatief voor de toekomst, zoals de laatste metastudie van het Forum Ökologisch-Soziale Marktwirtschaft(FÖS) namens het Klimaatverbond Duitsland beweert? Het Bundesverband Freier

Zijn er echt alleen nog maar elektrische auto’s in China en betekent dat dat we snel van onze verbrandingsmotoren af moeten? Johannes Winterhagen, FAZ-redacteur in

Klimaatvriendelijke vliegtuigbrandstof uit biogas – is dat mogelijk? Zelfs met het oog op grootschalige productie? Het ambitieuze Beierse bedrijf Caphenia in Bernau am Chiemsee zegt

Verkiezingen op 23 februari: Wat hebben de partijen te zeggen over het verbod van de EU op verbrandingsmotoren? Bedrijfsredacteur Veronika Kanzler van de Stuttgarter Zeitung

Wat gebeurt er eigenlijk met onze staatskas als we ons te abrupt richten op de elektrificatie van mobiliteit? Er zal simpelweg een gebrek aan geld

Vandaag gelanceerd: De “Grote eFuels-wedstrijd voor de federale verkiezingen”! Doe gewoon online mee tot 23 februari 2025 en maak kans op €3.000. W at moet

Zijn politieke besluitvormers en kiezers echt voldoende geïnformeerd over hernieuwbare brandstoffen en het EU-verbod op verbrandingsmotoren met het oog op de Bondsdagverkiezingen van 23 februari?

Kan er echt maar één “elektrische autoroute” zijn? Škoda zegt duidelijk: NEE! Dit meldt euractiv.de Tijdens een bijeenkomst met de Tsjechische minister van Industrie en

Gaat het echt zo slecht met het onderwerp alternatieve, synthetische brandstoffen in Duitsland als veel critici vaak beweren? Heel duidelijk: NEE. Het netwerk van tankstations

Zijn synthetische brandstoffen zoals HVO echt al verkrijgbaar bij tankstations? Natuurlijk: JA. In 2024 werd, na wat geruzie met federale politici, de hernieuwbare brandstof HVO100

Elektromobiliteit bereikt zijn grenzen in de essentiële gebieden van luchtverkeer, scheepvaart en vrachtverkeer in het bijzonder. Maar waarom niet kiezen voor de pragmatische oplossing van

Groeit het netwerk van tankstations voor HVO100 echt zo snel in Duitsland? Volgens eFuelsNow en eFuel-TODAY: JA. Er zijn al ongeveer 340 tankstations in Duitsland

Speciaal voor autoliefhebbers en bestuurders die hun auto dagelijks gebruiken en nog geen elektrische auto hebben: met HVO en eFuels kan iedereen de CO2-uitstoot van

Met HVO en eFuels kunnen we de CO2-uitstoot van onze verbrandingsvoertuigen vandaag al aanzienlijk verminderen. Onze nieuwe social media-video geeft alvast wat stof tot nadenken:

Zeer goede reportage van BR24 over klimaatdiesel HVO100 uit de huidige praktijk! Tot zover de bewering dat er geen hernieuwbare brandstoffen zijn voor dieselvoertuigen en

Besparen moderne HVO-brandstoffen echt een aanzienlijke hoeveelheid CO2? Volgens het onlangs gepubliceerde “Evaluatie- en ervaringsrapport voor 2023” zegt het Federaal Bureau voor Landbouw en Voeding

Kunnen gebruikte elektrische auto’s zoals een Tesla echt alleen met veel moeite en verlies weer worden verkocht? Volgens een bericht op Stern.de van 26 december: