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Sind Elektroautos denn wirklich so sauber, wie es immer wieder gerne behauptet wird? Natürlich: NEIN! Neben dem hohen Ressourcenverbrauch bei der Herstellung „laden“ ein großer

Ist der Verbrennermotor denn wirklich am Ende – so wie es immer wieder von einigen Kritikern und Medien hartnäckig behauptet wird? Natürlich: NEIN – ganz

Niedersachsen und die Energiewende – wie geht es da eigentlich weiter? Genau diese Frage stand im Mittelpunkt des Branchentags „Erneuerbare Energien Niedersachsen und Bremen“ –

Spielen synthetische Kraftstoffe zukünftig denn wirklich keine Rolle beim Thema Fahrzeuge – so wie es immer noch viele Kritiker, Elektro-Fans und Medien ständig behaupten? Natürlich:

Ist das Thema „synthetische Kraftstoffe“ wirklich nur ein Hirngespinst – so wie es einige Kritiker und Medien bis heute immer noch hartnäckig behaupten? Natürlich: NEIN!

Nachhaltig denken und Motorsport – geht das wirklich zusammen? Selbstverständlich: JA! Denn nach 2024 wurden auch 2025 wieder sämtliche Rennmotoren des ADAC Tourenwagen Junior Cup

Stehen unsere Länderregierungen wirklich noch hinter dem aktuellen EU-Verbrenner-Aus ab 2035? Seit letztem Freitag lautet die Antwort ganz klar: NEIN! Denn laut tagesschau.de beschlossen die

Fragestellung: Gibt es Leistungsunterschiede zwischen dem synthetischen Kraftstoff KlimaBenzin 95 und herkömmlichen, fossilen Kraftstoffen? Die Antwort der Motorrad-Freunde von der Harley-Davidson Braunschweig GmbH ist eindeutig

Können eFuels ein gleichwertiger Beitrag zur CO2-neutralen Mobilität sein – also genauso wie die Elektromobilität? Natürlich JA! Genau deshalb begrüßen wir als eFuels Forum auch

Sind eFuels denn wirklich kein Thema für unsere deutsche Autoindustrie – so wie es viele Kritiker und Medien immer wieder behaupten? Natürlich DOCH! Denn gerade

Ein großer Tag für das Thema synthetische Kraftstoffe: Denn heute unterzeichneten die BMW Group, Lother Gruppe und German eFuel One, der einige unserer eFuels Forum-Freunde angehören, einen

Soll das bestehende Verbrennerverbot ab 2035 denn jetzt wirklich gekippt werden? Angesichts der aktuellen Äußerungen von Bundeskanzler Friedrich Merz (CDU) rund um den Autogipfel anscheinend

Für alle, die hochklassigen Motorsport hautnah erleben möchten: Freitag und Samstag / 11./12.10. sind wir beim ADAC RacingWeekend am Hockenheimring und Freitag und Samstag /

Ist das Ziel, nur noch reine Elektroautos zuzulassen, wirklich „leider unrealistisch“, so wie es Niedersachsens Ministerpräsident Olaf Lies (SPD) kürzlich öffentlich äußerte? Natürlich JA: Es

Ist die aktuelle EU Messmethodik beziehungsweise EU CO₂-Neu-Emissions-Betrachtung, die als Basis für die Regulierung von Grenzwerten bei Verbrennermotoren mit synthetischen Kraftstoffen herangezogen wird, überhaupt objektiv,

Ist die aktuelle EU-Politik beziehungsweise das europäische Regelwerk für Refuels/eFuels zurzeit eher förderlich oder hemmend? Leider eher hemmend! Genau deshalb startet Baden-Württemberg jetzt auch laut

Stellt die neue Studie vom Lobbyverein Deutsche Umwelthilfe (DUH) wirklich „KlimaDiesel“ HVO richtig dar? Experten haben sich diese angeschaut und urteilen: leider NEIN! Gut zu

Sind denn wirklich alle EU Politiker für das Verbrenner-Aus ab 2035? Natürlich: NEIN! Der Trend geht genau in die Gegenrichtung. Und: Der konservativ-liberale Flügel im

Ist die Rücknahme des EU-Verbrennerverbots ab 2035 denn wirklich nur ein konservativ-liberales Hirngespinst von gestern? Natürlich: NEIN! Das politisch konservative und auch liberale Lager hat

Erneut ein sehr erfolgreicher Leistungs-Check von synthetischen Kraftstoffen beim TOURENWAGEN JUNIOR CUP in Salzburg! Bereits in der zweiten Saison beweist das von unseren Freunden CAC

Ist unsere „All-electric“-Strategie in der Verkehrswende wirklich noch zeitgemäß? CSU-Chef Markus Söder sagt laut Tagesspiegel ganz klar: NEIN – und bekommt dabei von Sebastian Lechner,

Was passiert eigentlich mit dem übrigen CO₂, das beispielsweise bei der Produktion von modernen Kraftstoffen bisher noch nicht vermieden werden kann? Die Antwort heißt: CO₂-Abscheidung

Gibt es eine Möglichkeit, synthetische Kraftstoffe netzunabhängig, modular und auf hoher See zu produzieren? Genau nach der Antwort auf diese Frage wird zurzeit geforscht! So

Ist unsere heimische Autokrise wirklich selbstgemacht? Laut dem Youtube-Beitrag „Porsche – Die große Autokrise“ von Car-News.TV ganz klar: JA! Zum Beitrag: https://www.youtube.com/watch?v=4nx-C7XKDDs So wird im Beitrag

Ist unsere umstrittene „All electric“-Strategie wirklich noch zeitgemäß? Anscheinend: NEIN!!! Denn sogar der „mutige“ Vorreiter in Sachen Elektrifizierung Opel rudert jetzt laut Bild und Kronen

Ist die Umstellung auf Elektromobilität wirklich der einzige Weg, um seinen CO2-Fußabdruck signifikant zu verkleinern? Natürlich: NEIN! So verkündete das internationale Schwerlast- und Transportunternehmen Mammoet

Ist unsere bisher verfolgte „All-electric“-Strategie wirklich noch zielführend? Natürlich: NEIN!!! So äußerte sich Arnd Franz, CEO vom Autoteile-Zulieferer Mahle, erst wieder kürzlich besorgt zu der

Weiteres, interessantes Einsatzgebiet für eFuels: Es gibt immer noch weniger bekannte Bereiche, in denen moderne, synthetische Kraftstoffe wie eFuels den Ausstoß von CO2 signifikant senken