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Im Rahmen der zweiten eFuels Conference fordert das eFuels Forum eine technologieoffene Herangehensweise bei der Defossilisierung des Verkehrs, den Abbau von internationalen Handelshemmnissen und den Aufbau von einheitlichen Standards sowie eine verpflichtende Beimischung von eFuels steigernd bis 2050 auf 100 Prozent.

ReFuelEU Aviation und die überarbeitete Erneuerbare-Energien-Richtlinie wurden heute vom EU Rat gebilligt. Ein entscheidender Schritt in Richtung der europäischen Energiewende. Damit sind zwei Kerndossiers des

Zur Bestimmung der CO2-Emissionswerte von Neuwagenflotten der Hersteller von Pkw und leichten Nutzfahrzeugen werden gemäß entsprechender EU-Regeln bislang nach dem sogenannten „Tailpipe-Ansatz“ lediglich die Emissionen am Auspuff (auf Englisch „tailpipe“) eines Fahrzeugs herangezogen. Eine Gruppe von Klägern aus dem mittelständischen Energiehandel hat im Juli 2023 gegen die Verschärfung der CO2-Emissionsnormen vor dem Europäischen Gericht Klage eingereicht, da diese Regelung die Entwicklung, die Produktion und den Vertrieb CO2-neutraler synthetischer Kraftstoffe für Kraftfahrzeuge zu Lasten des Klimaschutzes ausbremst.

Auch der motorisierte Wassersport leistet seinen Beitrag zum Klimaschutz. Der Deutsche Motoryachtverband (DMYV) und die Internationale Wassersportgemeinschaft Bodensee (IWGB) informieren in Partnerschaft mit dem eFuels Forum auf der internationalen Wassersportmesse Interboot vom 23. September bis zum 1. Oktober 2023 in Friedrichshafen am Bodensee mit einem Infostand und im Rahmen einer Vortragsreihe zum Thema alternative Kraftstoffe.

Die eFuel GmbH und das eFuels Forum begrüßen die Initiative von Bundesverkehrsminister Volker Wissing, auf der internationalen eFuel Conference in München am 4. September 2023 eFuels als Lösung zum Erreichen der Klimaschutzziele voranzubringen. Damit diese globale Herausforderung gelingen kann, sind jedoch entsprechende Rahmenbedingungen erforderlich. 

Auf dem Stand der Interessenvereinigung eFuels Forum erfahren die Messebesucher der Nordbau, wie sich CO2-Emissionen in der Baubranche dank synthetischer Kraftstoffe deutlich reduzieren lassen – ohne Anpassung der vorhandenen Technik oder dem Kauf neuer Fahrzeuge oder Geräte.