Blog

Geweldige dialoog en veel nieuwe indrukken op de eerste eFuels Forum Community Meeting in Freiberg! In plaats van zoals gebruikelijk één keer per maand digitaal

Elektrische auto’s tegen de opwarming van de aarde? Volgens heise.de zette BMW-baas Zipse op de Autosalon van Parijs vraagtekens bij de regelgeving uit Brussel met

Is er in de Bondsdag nog steeds een politieke meerderheid voor het uitfaseren van verbrandingsmotoren? De CDU zegt duidelijk NEE en wil, volgens FOCUS, een

Weer een stap vooruit op het gebied van eFuels: In de afgelopen weken heeft DACMA GmbH – een van de pionierende DAC-fabrikanten met hoofdkantoor in

Wat moet er eigenlijk op deelstaatniveau gebeuren om de bouw van eFuel-fabrieken te versnellen? Dit was het onderwerp van een bijeenkomst tussen Dr. Lorenz Kiene,

Vlieg de lucht in met 100 procent synthetische, aromaatvrije brandstof! Hoe kunnen we ons luchtverkeer vandaag en morgen klimaatvriendelijker laten verlopen? Dat is precies de

Is het echt niet mogelijk om onze klimaatdoelstellingen te halen zonder eFuels? Porsche-ingenieur Karl Dums en vele andere auto-experts zeggen heel duidelijk: JA, onze klimaatdoelen

Er wordt vooruitgang geboekt op het gebied van eFuels: Want volgens rapporten van cleanthinking.de werd onlangs de grootste zonne-energiecentrale ter wereld – de Al Dhafra

Is het EU-verbod op verbrandingsmotoren echt verkeerd? Zelfs voormalig SPD-leider Sigmar Gabriel zegt duidelijk JA, en spreekt daarmee de mantra-achtige retoriek van grote delen van

eFuels aan de start van de Central European Rally! Het weekend was al druk bij de Rally Midden-Europa in Passau – natuurlijk met alternatieve brandstoffen

Is de productie van e-kerosine voor vliegtuigen en e-diesel voor auto’s en vrachtwagens echt onlosmakelijk met elkaar verbonden? Het antwoord is heel duidelijk: JA! Dit

Geweldig evenement afgelopen weekend:de laatste race van de Toerwagen Junior Cup vond plaats op de Nürburgring als onderdeel van het ADAC Racing Weekend. Onze auto

Moeten voertuigen die uitsluitend op e-brandstoffen rijden in de toekomst niet net als e-auto’s worden belast of gesubsidieerd? In een onlangs gepubliceerd wetsontwerp zei het

Stap voor stap vooruit: Synhelion heeft in de zomer zijn DAWN-faciliteit in het Brainergy Park in Jülich bij Aken geopend. Wat maakt het zo speciaal?

Nu is het tijd om de basis te leggen voor onze mobiliteit van morgen! In lijn met deze vraag kondigt HIF Global een e-methanol project

Gebrek aan vraag naar e-auto’s, sombere vooruitzichten voor Europese bedrijfslocaties – moet het nog steeds geldende EU-verbod op verbrandingsmotoren vanaf 2035 niet langzaam worden teruggedraaid?

Het is goed dat het onderwerp van eFuels en hernieuwbare brandstoffen, als een belangrijk onderdeel van de transporttransitie, stap voor stap steeds meer in het

Het feit dat alternatieve brandstoffen zoals eFuels of HVO een belangrijke bijdrage kunnen leveren aan het behalen van onze klimaatdoelstellingen zou zelfs de meest hardnekkige

Slechte verkoopcijfers voor e-auto’s en een wankele auto-industrie – hoe belangrijk zou het nu zijn om het ongewijzigde verbod van de EU op verbrandingsmotoren vanaf

Staat de productie van “duurzame brandstoffen van de toekomst” echt aan de vooravond van een doorbraak? autobild.de stelt deze vraag en wijst in zijn artikel

Succesvolle eFuels infostop op de 69e NordBau in Neumünster: Ook dit jaar hebben we bezoekers en geïnteresseerden op “de grootste compacte bouwbeurs van Noord-Europa” –

Kunnen de klimaatdoelstellingen echt alleen worden gehaald met eFuels? De Duitse vereniging van de auto-industrie (VDA) zegt heel duidelijk: JA – aan de ene kant