Blog
BMW vertrouwt ook op HVO100
Is het onderwerp “synthetische brandstoffen” echt slechts een luchtkasteel – zoals sommige critici en de media vandaag de dag nog steeds hardnekkig beweren? Natuurlijk: NEE!
Succesvol einde van het ADAC Touring Car Junior Cup-seizoen
Duurzaam denken en motorsport – gaan die echt samen? Natuurlijk: JA! Na 2024 werden alle racemotoren in de ADAC Touring Car Junior Cup opnieuw bevoorraad
Conferentie van minister-presidenten: federale staten eisen versoepeling van het verbod op verbrandingsmotoren
Zijn onze nationale regeringen echt nog steeds voorstander van het huidige EU-verbod op verbrandingsmotoren vanaf 2035? Sinds afgelopen vrijdag is het antwoord heel duidelijk: NEE!
KlimaBenzin prestatiecontrole bij Harley Davidson
Vraag: Zijn er verschillen in prestaties tussen de synthetische brandstof KlimaBenzin 95 en conventionele fossiele brandstoffen? Het antwoord van de motorvrienden van Harley-Davidson Braunschweig GmbH
Openheid van technologie in plaats van eenrichtingsverkeer – Fuels Forum verwelkomt het signaal van de Duitse regering ten gunste van openheid van technologie
Kunnen eFuels een gelijkwaardige bijdrage leveren aan CO2-neutrale mobiliteit – op dezelfde manier als elektromobiliteit? Natuurlijk JA! Juist daarom verwelkomen wij van het eFuels Forum
Autotop: eFuels Forum verwelkomt het signaal van de Duitse regering voor technologische openheid
Hoya, 20 oktober 2025 – Technologische openheid in plaats van eenrichtingsverkeer: Het eFuels Forum ziet de koerswijziging van de Duitse regering als een belangrijk signaal naar Brussel – en roept op om eFuels eindelijk te erkennen als gelijkwaardige bijdrage aan CO2-neutrale mobiliteit.
eFuels worden gebruikt bij BMW
Zijn eFuels echt geen probleem voor onze Duitse auto-industrie – zoals veel critici en de media blijven beweren? Natuurlijk DOEN! Maandag werd bijvoorbeeld plechtig een
BMW Group, LOTHER en German eFuel One ondertekenen LOI voor het gebruik van eFuels als eerste vulling
Een geweldige dag voor het onderwerp synthetische brandstoffen: Vandaag hebben de BMW Group, Lother Group en German eFuel One, waartoe enkele vrienden van ons eFuels
Kanselier Merz: “Geen verbod op verbrandingsmotoren vanaf 2035”.
Moet het bestaande verbod op verbrandingsmotoren vanaf 2035 nu echt worden geannuleerd? Gezien de huidige verklaringen van bondskanselier Friedrich Merz (CDU) over de autotop lijkt
Werkgeversvereniging waarschuwt ook voor uitfasering verbrandingsmotor
Is het doel om alleen puur elektrische auto’s toe te staan echt “helaas onrealistisch”, zoals minister-president Olaf Lies (SPD) van Nedersaksen onlangs publiekelijk verklaarde? Natuurlijk
eFuels Forum pleit voor levenscyclusbenadering
Is de huidige meetmethode van de EU of de nieuwe CO₂-emissiebeoordeling van de EU, die wordt gebruikt als basis voor het reguleren van grenswaarden voor
Baden-Württemberg lanceert actieplan voor brandstoffen op basis van elektriciteit
Is het huidige EU-beleid of het Europese regelgevingskader voor tanken/eFuels momenteel gunstiger of belemmerend? Helaas nogal remmend! Juist daarom lanceert Baden-Württemberg volgens verkehrsrundschau.de nu terecht
Vreemde studie over HVO door de lobbyorganisatie Deutsche Umwelthilfe (DUH)
Geeft de nieuwe studie van de lobbyorganisatie Deutsche Umwelthilfe (DUH) een juist beeld van “KlimaDiesel” HVO? Experts hebben ze bekeken en zijn tot de conclusie
EVP-leider Weber tegen het einde van verbrandingsmotoren
Zijn echt alle EU-politici voorstander van het uitfaseren van verbrandingsmotoren vanaf 2035? Natuurlijk: NEE! De trend gaat precies de andere kant op. En: De conservatief-liberale
Minister President Lies voorstander van het afstappen van verbrandingsmotoren
Is de intrekking van het EU-verbod op verbranding vanaf 2035 echt gewoon een conservatief-liberale hersenschim van gisteren? Natuurlijk: NEE! De politiek conservatieve en liberale kampen
eFuels Forum: Flexibiliteit is niet genoeg – klimaatdoelstellingen kunnen alleen worden bereikt met echte technologische openheid en een levenscyclusbenadering
In de afgelopen dagen hebben de Duitse bondskanselier Friedrich Merz en EVP-leider Manfred Weber belangrijke koerscorrecties aangekondigd in de Europese regelgeving voor vlootlimieten voor voertuigaandrijfsystemen. Het eFuels Forum verwelkomt deze signalen, maar waarschuwt dat klimaatdoelstellingen in de transportsector alleen duurzaam kunnen worden bereikt met echte openheid voor technologie en regulering op basis van de berekening van nieuwe CO2-emissies gedurende de hele levenscyclus.
Succesvolle eFuels-prestatietest bij het TJC in Salzburg
Wederom een zeer succesvolle prestatietest van synthetische brandstoffen tijdens de TOURENWAGEN JUNIOR CUP in Salzburg! De eFuel die onze vrienden CAC ENGINEERING GmbH voor de
CSU-leider Markus Söder wil verbrandingsverbod EU ongedaan maken
Is onze “volledig elektrische” strategie in de transporttransitie echt nog actueel? Volgens de Tagesspiegel zegt CSU-leider Markus Söder heel duidelijk: NEE – en heeft hij
Baanbrekend werk: CO₂-afvang en -opslag in de Noordzee
Wat gebeurt er eigenlijk met de resterende CO₂ die nog niet vermeden kan worden bij de productie van bijvoorbeeld moderne brandstoffen? Het antwoord is koolstofafvang
Synthetische brandstof uit het offshore windmolenpark
Is er een manier om synthetische brandstoffen off-grid, modulair en op volle zee te produceren? Het antwoord op deze vraag wordt momenteel onderzocht! Op 8
Focus op eMobility verkeerd?
Is onze binnenlandse autocrisis echt self-made? Volgens het YouTube-programma “Porsche – De grote autocrisis” van Car-News.TV is het duidelijk: JA! Naar het artikel: https://www.youtube.com/watch? v=4nx-C7XKDDs
Opel maakt een einde aan de weg van het “puur elektrische merk
Is onze controversiële “volledig elektrische” strategie echt nog actueel? Blijkbaar: NEE!!! Want zelfs de “moedige” pionier in elektrificatie Opel roeit nu terug op het onderwerp
Mammoet vertrouwt op HVO
Is overstappen op elektromobiliteit echt de enige manier om je ecologische voetafdruk aanzienlijk te verkleinen? Natuurlijk: NEE! Volgens vertikal.net heeft het internationale transportbedrijf Mammoet bijvoorbeeld
Mahle baas Franz: “E-mobiliteit alleen zal het niet oplossen”
Is de “volledig elektrische” strategie die we tot nu toe hebben gevolgd nog wel geschikt voor het doel? Natuurlijk: NEE!!! Arnd Franz, CEO van de
eFuels voor energie in datacenters
Een ander interessant toepassingsgebied voor eFuels: Er zijn nog minder bekende gebieden waarop moderne, synthetische brandstoffen zoals eFuels de CO2-uitstoot aanzienlijk kunnen verminderen. Eén daarvan:
Succesvolle hoogwaardige test voor KlimaBenzin95
Drie trofeeën, een velddood en veel positieve inzichten! Afgelopen weekend was het weer zover: zo’n 140 starters namen deel aan de 42e Aschen stoppelveldrace. Ook
China: van pionier op het gebied van elektrische auto’s tot ’s werelds grootste producent van eFuels
Richt “pionierend” China zich echt volledig op elektrische auto’s, zoals herhaaldelijk en hardnekkig wordt beweerd? Natuurlijk: NEE! Al in 2024 meldde het politieke tijdschrift Rundblick
Verbod op verbranding in de EU: UNITI roept op tot dringende beleidswijziging
De “volledig elektrische strategie” werkt niet echt, het EU-verbod op verbrandingsmotoren vertraagt de zaken – hoe zit het met onze mobiliteit voor de toekomst? Om
Verwijderd uit de emissieregelgeving: CO2-herbeoordeling in de VS
Wat betekent deze fundamentele koerswijziging van de Amerikanen eigenlijk voor de EU? Inderdaad: moeilijk te voorspellen – vooral gezien de huidige ontwikkelingen in de handelsbetrekkingen
VS schaft emissieregelgeving en verbod op verbrandingsmotoren af
Vaarwel aan het verbod op verbrandingsmotoren – zo eenvoudig kan het zijn: Volgens Auto, Motor und Sport schaft het Amerikaanse Environmental Protection Agency (EPA) het
