Staat China de laatste tijd meer open voor technologie dan de EU of Duitsland, of bespeurt het land na decennia van Duitse suprematie gewoon echte kansen op de wereldmarkt op het gebied van verbrandingsmotortechnologie?
Volgens Zeit-Online heeft China de EU en Duitsland al lang ver achter zich gelaten op het gebied van elektromobiliteit – volgens Zeit.de en Automobilwoche grijpt China nu ook “naar het hart van de gevestigde auto-industrie, verbrandingstechnologie. (…) Het Rijk van het Midden blijft vertrouwen op verbrandingsmotoren. (…) De verbrandingsmotor zal overleven, maar in een andere vorm,” analyseert Jochen Siebert, Managing Director van JSC, een industrieel adviesbureau dat gespecialiseerd is in China.” (…) Waterstof, synthetische brandstoffen en ammoniak worden ook expliciet genoemd.”
https://www.zeit.de/2024/11/china-verbrennermotoren-elektromobilitaet-autoindustrie?fbclid=IwAR2kJwFnViSDOUk1kaI9MSABX2brN46Rkr8CO2XjqIV_wl_1lYL_oG0EjVk
Tegen deze achtergrond moeten we zo snel mogelijk stoppen met verdere discussies over een ideologisch gedreven en economisch verwoestend verbod op verbrandingsmotoren en eindelijk beginnen met het volledig benutten van de nieuwe mogelijkheden met bijvoorbeeld eFuels (synthetische brandstoffen) en HVO-brandstoffen.
Hiervoor zijn echter eindelijk politieke meerderheden in Duitsland en de EU nodig – de Europese verkiezingen24 begin juni zouden een zeer goede gelegenheid zijn om nieuwe prioriteiten in de transport- en autosector door te drukken!
