15 miljoen elektrische auto’s in Duitsland tegen 2030?
Dat is tot nu toe tenminste het doel geweest van politici en de auto-industrie. Volgens het Handelsblatt “berekent de auto-industrie echter maar de helft van dit cijfer”.
https://www.handelsblatt.com/unternehmen/industrie/elektroauto-die-autoindustrie-zittert-um-die-foerderung/29522126.html?fbclid=IwAR1oZdqwLKsGW9y8PWhb8g0RH3NMV6kRwIy3yynR_1uajbFdSE0-4psuNbE
https://www.handelsblatt.com/unternehmen/industrie/elektroauto-die-autoindustrie-zittert-um-die-foerderung/29522126.html?fbclid=IwAR1oZdqwLKsGW9y8PWhb8g0RH3NMV6kRwIy3yynR_1uajbFdSE0-4psuNbE
En dat ondanks ontelbare miljarden aan overheidssubsidies in de afgelopen jaren voor een zeer controversiële volledig elektrische strategie.
Misschien is het daarom beter om nu eindelijk te beseffen dat een bredere financieringsstrategie en een grotere openheid voor technologie effectiever zouden zijn voor de vervoerstransitie.
Misschien is het daarom beter om nu eindelijk te beseffen dat een bredere financieringsstrategie en een grotere openheid voor technologie effectiever zouden zijn voor de vervoerstransitie.
Nu al zouden eFuels (synthetische brandstoffen) en het zogenaamde HVO 100 snel en gemakkelijk een grote bijdrage kunnen leveren aan het terugdringen van de CO2-uitstoot. En daar gaat het toch allemaal om?
Het enige dat nu nodig is, is een herbezinning in de politiek over het zinloze verbod op verbrandingsmotoren en de volledig elektrische strategie.
