Natuurlijk is HVO100 (brandstof gemaakt van afval en etensresten) geen eFuel (synthetische brandstof), maar deze langverwachte beslissing van de Duitse regering laat zien dat zogenaamde“klimaatbrandstoffen” nu al een manier zijn om de CO2-uitstoot in het transport aanzienlijk te verminderen!
Zonder een verbod op verbrandingsmotoren en een ideologisch gedreven volledig elektrische strategie. En het maakt niet uit of het om een dieselmotor voor auto’s, vrachtwagens of schepen en motorjachten gaat.
Openstaan voor technologie is en blijft het toverwoord: het is immers niet de motor die slecht is voor het klimaat, maar de fossiele brandstof die wordt bijgetankt. En het wordt nu stap voor stap vervangen bij het tankstation.
Goed om te weten:
Er zijn momenteel ongeveer 48 miljoen auto’s in Duitsland, waarvan slechts ongeveer 1 miljoen in de Verenigde Staten. miljoen met elektrische aandrijving. Met andere woorden, het gebruik van klimaatbrandstoffen zou een veel eenvoudigere en effectievere hefboom zijn om CO2 te vermijden dan alles om te schakelen.
