De onrust over het onlangs aangenomen EU-verbod op verbrandingsmotoren neemt in heel Europa duidelijk toe – de reden hiervoor lijkt de voortdurende ontwikkeling van synthetische brandstoffen(eFuels) te zijn.
Het zijn precies deze synthetische brandstoffen die het mogelijk maken om bestaande en toekomstige auto’s met verbrandingsmotoren snel en gemakkelijk op een klimaatvriendelijke manier te laten rijden.
Dus waarom de combinatie van eFuels en verbrandingsmotoren van bovenaf verbieden en niet openstaan voor technologie?
Dus waarom de combinatie van eFuels en verbrandingsmotoren van bovenaf verbieden en niet openstaan voor technologie?
Daarom kondigde federaal minister van Verkeer Volker Wissing (FDP) aan dat hij alleen zou instemmen met het geplande verbod op verbrandingsmotoren in de EU vanaf 2035 als het gebruik van eFuels wordt opgenomen in de verordening over vlootbeperkingen.
Zweedse milieuorganisaties en de Groene Partij zijn ook tegen het verbod op verbrandingsmotoren en zien synthetische brandstoffen als een belangrijke hefboom om de CO2-uitstoot te verminderen.
En Italië lanceert een overheidsaankoopstimulans voor nieuwe dieselauto’s en zal eind maart ook 150 ENI-stations voorzien van 90 procent CO2-neutraal synthetisch HVO100. Verdere stations zullen dan volgen.
Met dank aan Andreas Höchst voor het samenstellen van de ontwikkeling.
