Wie zou niet willen dat mobiliteit per auto mogelijk blijft voor een groot deel van de samenleving? Carlos Tavares , baas van Stellantis, ziet dit in ieder geval in gevaar komen door de e-car strategie van de EU.
Volgens Automobilwoche merkt hij op dat“elektrische aandrijvingen 50 procent duurder zijn dan verbrandingsmotoren en de prijs van nieuwe auto’s opdrijven. Dit verhoogt het risico dat de middenklasse geen auto’s meer kan kopen en dat de staatskas overbelast raakt.”
Bovendien zou de echte bijdrage van elektrische auto’s aan klimaatbescherming pas over 10 of 15 jaar zichtbaar worden. “Het hoofd van het moederbedrijf van Opel noemde hybride auto’s met hoge prestaties, die een onmiddellijk CO2-voordeel zouden hebben opgeleverd, als een snellere en goedkopere innovatieoptie.”
Natuurlijk kunnen CO2-neutrale, synthetische brandstoffen (e-fuels) ook een waardevolle bijdrage leveren aan een onmiddellijke vermindering van CO2. Openstaan voor technologie is opnieuw het toverwoord – ook hier.
