Hoe eerlijk is de bestaande CO2-meetmethode van de EU voor elektrische auto’s in vergelijking met auto’s met verbrandingsmotoren?
Volgens een nieuw juridisch advies van professor Martin Kment (Instituut voor Milieurecht, Universiteit van Augsburg) is dit niet alleen onrechtvaardig, maar zelfs illegaal!
Volgens presse-augsburg.de:
“De huidige meetmethode van Brussel registreert slechts een deel van de uitstoot van een auto, namelijk de uitlaatgassen. Ze negeert al het andere, van de milieuschade die wordt veroorzaakt door de winning van lithium voor batterijen tot de opwekking van elektriciteit voor elektrische auto’s. Kment is voorstander van een andere aanpak: het registreren van emissies over de gehele levenscyclus van een auto, van bouw tot sloop. Volgens Kment zijn e-brandstofbranders op deze manier gemeten niet vuiler dan auto’s die op accu’s rijden – integendeel.”
Goed om te weten:
Verbrandingsmotoren kunnen nu al snel en gemakkelijk worden bijgetankt met moderne, alternatieve brandstoffen zoals eFuels en HVO100 met een aanzienlijk lagere CO₂-uitstoot.
Onze aanbeveling: blijf gewoon openstaan voor technologie en laat de markt beslissen, in plaats van van bovenaf onrechtvaardige verboden op te leggen.
