In het kader van de tweede eFuels-conferentie roept het eFuels Forum op tot een open technologische benadering van de defossilisering van het vervoer, de vermindering van de internationale CO
handelsbelemmeringen en het opstellen van uniforme normen, evenals een verplichte bijmenging van eFuels, waardoor het aandeel van eFuels tegen 2050 stijgt tot 100 procent.
Het eFuels Forum, dat meer dan 50 Duitse middelgrote energiebedrijven en de technologieleverancier CAC Engineering GmbH verenigt, verwelkomt de tweede eFuels Conferentie van de
Bundesministerium für Digitalität und Verkehr, die vandaag plaatsvindt in Berlijn. Met het oog op de wereldwijde uitdaging van klimaatverandering is de belangengroep voorstander van een
een technologie-open benadering, waarin synthetische brandstoffen een belangrijke rol spelen en kunnen bijdragen aan de defossilisering van het bestaande wagenpark met verbrandingsmotoren in het bijzonder. Dit is een belangrijke stap om de ambitieuze doelstellingen van het klimaatakkoord van Parijs te halen.
Het eFuels Forum vindt de volgende maatregelen verstandig om de klimaatbeschermingsdoelen te halen:
Het wegnemen van internationale handelsbarrières draagt bij aan een efficiëntere, meer concurrerende en stabielere mondiale eFuels economie. Dit komt zowel bedrijven als consumenten ten goede en bevordert tegelijkertijd internationale samenwerking en ontwikkeling. Op deze manier kunnen eFuels en andere waterstofderivaten worden geproduceerd in landen waar hernieuwbare energie in vrijwel onbeperkte hoeveelheden beschikbaar is en vervolgens via de bestaande infrastructuur naar Europa worden getransporteerd voor verdere verwerking en distributie. Dit vereist echter standaardisatie en transparantie van regels en wetten. Er is momenteel echter geen gestandaardiseerde definitie van wat een eFuel is. In Scandinavië en de VS mag bijvoorbeeld kernenergie worden gebruikt voor de productie, terwijl dit in de Europese Unie niet is toegestaan. In de VS is het ook toegestaan om CO2 uit industriële installaties te gebruiken, wat in de EU niet het geval is.
Het eFuels Forum is ook voorstander van een verlaging van de energiebelasting. Dit komt omdat subsidieregelingen en belastingvoordelen helpen om het prijsverschil te minimaliseren en het nadeel van de eerste leverancier te overwinnen. Daarom moet de energiebelasting op eFuels aanzienlijk worden verlaagd.
Daarnaast kan een verplichte bijmenging van eFuels in al het vervoer en een toename tot 100 procent in 2050 zorgen voor voldoende en stabiele vraag naar synthetische brandstoffen. Dit zou investeringen in fabrieken voor de industriële productie van synthetische vervangers van ruwe olie aanmoedigen, wat zou leiden tot lagere productiekosten en dus gunstigere verkoopprijzen.
Dr. Lorenz Kiene van het eFuels Forum: “De tweede eFuels Conferentie biedt een waardevol platform om de mogelijkheden en uitdagingen van synthetische brandstoffen te bespreken. Het is essentieel dat we samenwerken aan een wereldwijde oplossing en een technologieneutrale aanpak hanteren. Synthetische brandstoffen zijn de sleutel tot het behalen van onze klimaatdoelstellingen en het creëren van een duurzame toekomst.”
Perscontact:
Annika Beyer
mobiel: 0177/3631822
E-mail:
