Werkt de “volledig elektrische” strategie die door sommige politici zo fel wordt verdedigd echt als het gaat om de gestelde emissiedoelen?
Natuurlijk: NEE!
Uit het op 15 mei gepresenteerde evaluatierapport van de Expertraad Klimaatverandering blijkt dat de transportsector zijn CO₂-doelstellingen niet heeft gehaald: De transportsector heeft ook duidelijk zijn CO₂-doelstellingen in 2024 niet gehaald.
In een persbericht benadrukt UNITI Bundesverband EnergieMittelstand e.V. daarom de noodzaak van een door regelgeving ondersteunde brandstoftransitie: Weg van fossiele brandstoffen en naar hernieuwbare brandstoffen – zowel voor bestaande als nieuwe voertuigen. Immers, 96,6 procent van de auto’s op de Duitse wegen is nog steeds aangedreven door een verbrandingsmotor (vanaf januari 2025) en 86 procent van de nieuwe registraties in 2024 waren voertuigen met een verbrandingsmotor.
Volgens UNITI is technologieneutrale regelgeving die rekening houdt met de klimaatbeschermingsbijdrage van hernieuwbare brandstoffen in de CO₂-vlootregelgeving cruciaal om investeringen te vergemakkelijken en belemmeringen weg te nemen – bijvoorbeeld in het geval van waterstofimport.
UNITI roept de nieuwe Duitse regering op om de in het regeerakkoord geformuleerde doelstellingen snel te implementeren en realistische, effectieve manieren te vinden om het transport te defossiliseren.
We zijn verheugd …
