Is het huidige EU-beleid of het Europese regelgevingskader voor tanken/eFuels momenteel gunstiger of belemmerend?
Helaas nogal remmend!
Dit plan werd gepubliceerd door Baden-Württemberg en een brede alliantie van industrie, onderzoek en verenigingen om brandstoffen op basis van elektriciteit – zogenaamde refuels – te promoten.
Het doel is om de industriële productie van eFuels te stimuleren – vooral voor toepassingen in de luchtvaart en scheepvaart – die tot nu toe haperde. Daartoe vraagt de alliantie om specifieke aanpassingen van de Europese regelgeving:
“Ons doel was om een levensvatbaar, breed gedragen voorstel te ontwikkelen voor de noodzakelijke verdere ontwikkeling van het Europese regelgevingskader voor brandstoffen,” legt Winfried Hermann, minister van Verkeer van de deelstaat, uit.
Hier zijn acht actiegebieden voor getankte productie uit het actieplan:
1. Praktische overgangsregels voor criteria voor groene elektriciteit
2. Gebruik van onvermijdelijke industriële CO
2. Benutting van onvermijdelijke industriële CO₂-emissies na 2040 Vereenvoudigde regelgeving voor de gezamenlijke verwerking van elektriciteitsgebaseerde, biogene en fossiele grondstoffen
4. Realistische importregels voor PtL-brandstoffen uit derde landen
5. Routekaart naar klimaatneutraliteit 2050 voor planningszekerheid voor investeerders
6. Regelgevende grandfathering voor de eerste PtL-centrales
7. Risicominimalisering door aankoopovereenkomsten en promotie
8. Gestandaardiseerd Europees boek- en claimsysteem voor SAF inclusief een functionerende bewakingsketen
Goed om te weten – betrokken partners:
DHL Group, MAHLE, Stuttgart Airport, VDMA (Duitse ingenieursfederatie), Fraunhofer Instituut voor Zonne-energiesystemen ISE, Karlsruhe Institute of Technology (KIT), eFuel Alliance, Vereniging van de Württemberg Transportindustrie.
Foto: KIT/Markus Breig en Amadeus Bramsiepe
