Geeft de nieuwe studie van de lobbyorganisatie Deutsche Umwelthilfe (DUH) een juist beeld van “KlimaDiesel” HVO?
Experts hebben ze bekeken en zijn tot de conclusie gekomen: helaas NEE!
Goed om van tevoren te weten – in de treffende woorden van FOCUS:
“Dat Deutsche Umwelthilfe (DUH) lobbyt voor het verbod op verbrandingsmotoren en tegen diesel is niets nieuws. Nog maar een paar maanden geleden werd onthuld dat de organisatie had aangeboden om voor twee miljoen euro een anti-dieselcampagne te voeren voor een gaslobbyvereniging – ook al is DUH officieel een liefdadigheidsorganisatie zonder winstoogmerk. Deskundigen zijn dienovereenkomstig sceptisch over de onderzoeken die in opdracht van DUH herhaaldelijk de vermeende milieuschade van HVO klimaatdiesel bewijzen.”
Maar wat is de kritiek van de DUH-studie op HVO?
De vermeende schadelijkheid van synthetische brandstof voor het klimaat.
En wat is volgens FOCUS de reactie van de wetenschappelijke gemeenschap, waaronder de ADAC, op het onderzoek?
“De wetenschappelijke gemeenschap, waaronder de ADAC, had al snel kritiek op verschillende uitspraken in het onderzoek. De experts bekritiseerden onder andere dat de gebruikte testmethoden niet in overeenstemming waren met de emissienorm van de geteste voertuigen. Bovendien werden de tests zelfs uitgevoerd op verdenking van het begaan van overtredingen in het openbaar verkeer. Dit wekte de indruk dat de milieulobby een sfeer wilde creëren tegen HVO-brandstof en tegelijkertijd de nationale implementatie van de EU RED III richtlijn wilde beïnvloeden.
Het is jammer dat op deze manier echte alternatieven en oplossingen voor het welslagen van de vervoerstransitie publiekelijk worden tegengehouden – deels betaald met belastinggeld door middel van studies.
We duimen dat de pogingen van deze lobbygroepen om dit te voorkomen niet succesvol zullen zijn.
