Staan Duitse autofabrikanten echt nog steeds achter de huidige volledig elektrische strategie?
Volgens Claudia Scholz, Pioneer Editor en Business Correspondent bij The Pioneer, heel duidelijk: NO!!!!
In haar artikel van 28 februari voor The Pioneer meldt ze dat de Duitse Vereniging van de Automobielindustrie (VDA) e.V. zich er tijdens haar laatste bestuursvergadering voor heeft uitgesproken om biobrandstoffen op te nemen in de Europese vlootregelgeving en zo te erkennen als een bijdrage aan het behalen van de CO2-doelstellingen, net als elektromobiliteit. Tot nu toe waren de meeste fabrikanten voorstander van een volledig elektrische strategie. Nu zijn ze voor de koolstofcorrectiefactor, die ze tot een jaar geleden afwezen.
Goed om te weten:
De koolstofcorrectiefactor houdt rekening met de nieuwe CO2-uitstoot van de gebruikte brandstof, die aanzienlijk lager is voor eFuels en HVO dan voor fossiele brandstoffen. Hiermee wordt rekening gehouden met het feit dat niet het type aandrijving, maar de gebruikte brandstof bepalend is voor de CO2-voetafdruk van een voertuig.
Als gevolg hiervan zou de koolstofcorrectiefactor de berekende CO2-uitstoot voor elk voertuig dat door de fabrikanten wordt verkocht, verminderen. Scholz schrijft: “Het vooruitzicht van hoge boetes en de lage verkoop van elektrische auto’s, die deze boetes zouden kunnen voorkomen, hebben volgens marktdeelnemers waarschijnlijk geleid tot een koerswijziging bij autofabrikanten en de VDA.”
Het is maar goed dat we de afgelopen jaren campagne hebben gevoerd voor het opvoeren van hernieuwbare brandstoffen zoals HVO en eFuels – ondanks de vele uitspraken van onze critici die pleiten voor het afschaffen ervan. Het enige wat we nu nog kunnen doen is verbrandingsmotoren volledig verbieden!
Naar het artikel in de Pionier: https://www.thepioneer.de/originals/others/articles/die-kuriose-kehrtwende-der-autohersteller
