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Wie sieht es zukünftig eigentlich mit den Betriebskosten beim E-Auto-Fahren aus – synthetische Kraftstoffe und Verbrennerautos werden ja heute bewusst staatlich-künstlich mittels Steuern und Subventionen

Warum machen moderne, synthetische Kraftstoffe ein Verbrennerverbot eigentlich vollkommen überflüssig? Ganz einfach: Nicht der Verbrennermotor eines Benzin- oder Dieselfahrzeuges stellt ein CO2-Problem dar, sondern allein

Wie groß ist eigentlich wirklich der aktuelle Anteil von Verbrennerautos im Vergleich zu dem von Elektroautos in Deutschland, wenn es um reale Zulassungen geht? Laut

Kann bei Elektroautos und Verbrennern eigentlich wirklich zu 100% das Entstehen von neuem CO2 verhindert werden? Natürlich: NEIN! Gerade bei der Produktion von Batterien für

Kurzes Interview zwischen Sebastian Lechner (CDU) und Christian Hanke, Geschäftsführer von German eFuel One, zum Thema eFuels und ihre Zukunftsaussichten! Jetzt bei uns auf Instagram

Wie können synthetische Kraftstoffe eigentlich einen wirksamen Beitrag zur Defossilisierung des Verkehrs leisten? Genau diese Frage stand im Mittelpunkt des Besuchs von Sebastian Lechner, Mitglied

Reicht der aktuelle Vorschlag der EU-Kommission zum EU Verbrenner-Aus denn wirklich schon aus bezüglich der Themen Technologieoffenheit und Wahlfreiheit? Der ADAC sagt ganz klar: NEIN!

Geht die aktuell vorgeschlagene „Teil“-Rücknahme vom Verbrenner-Aus seitens der EU-Kommission eigentlich wirklich weit genug? Dr. Hans-Ulrich Rülke und Friedrich Haag von der FDP Baden-Württemberg sagen

Nächster entscheidender Schritt: Laut BILD exklusiv und weiteren News-Portalen haben sich EU-Kommissionschefin Ursula von der Leyen und der Chef der Konservativen im EU-Parlament, Manfred Weber,

Warum ist das Thema „synthetische Kraftstoffe“ eigentlich so wichtig für die Bundesregierung? Ganz einfach: Elektromobilität ist insbesondere in der Luft- und Raumfahrt sowie in der

Was macht eigentlich der deutsche Kurswechsel beim Verbrenner-Aus mit dem Kurs der EU? Ganz einfach: Der neue deutsche Kurs ändert auch den Kurs der EU!

Geht es denn wirklich nicht voran beim Thema synthetische Kraftstoffe, wie immer wieder gerne von Kritikern und einigen Medien behauptet wird? Natürlich: DOCH! So hat

Endlich ist es soweit: Die Regierungs-Koalition „einigt sich auf eine Position zum geplanten Aus für neue Verbrenner-Autos in der EU ab 2035. Die Branche soll

Glauben die deutschen Automobilhersteller denn wirklich noch ernsthaft, dass das EU Verbrenner-Verbot ab 2035 kommt? Natürlich: NEIN! So startete die BMW Group bereits im Januar

Kann man denn wirklich nichts aktiv gegen das EU Verbrenner-Aus machen? Natürlich: DOCH – und zwar JETZT SOFORT! Denn beim Automobilclub Mobil in Deutschland e.V.

Ist das EU Verbrenner-Aus ab 2035 denn wirklich ein ideologischer Irrweg? Wenn es nach dem Bayrischen Wirtschaftsminister Hubert Aiwanger geht ganz klar: JA! Denn gerade

Kann man sich den Luxus eigentlich noch leisten, nicht sofort alle Möglichkeiten der CO2-Reduzierung nutzen zu wollen, um die gesetzten Klimaziele zu erreichen? Natürlich: NEIN!

Sind Elektroautos denn wirklich so sauber, wie es immer wieder gerne behauptet wird? Natürlich: NEIN! Neben dem hohen Ressourcenverbrauch bei der Herstellung „laden“ ein großer

Ist der Verbrennermotor denn wirklich am Ende – so wie es immer wieder von einigen Kritikern und Medien hartnäckig behauptet wird? Natürlich: NEIN – ganz

Niedersachsen und die Energiewende – wie geht es da eigentlich weiter? Genau diese Frage stand im Mittelpunkt des Branchentags „Erneuerbare Energien Niedersachsen und Bremen“ –

Spielen synthetische Kraftstoffe zukünftig denn wirklich keine Rolle beim Thema Fahrzeuge – so wie es immer noch viele Kritiker, Elektro-Fans und Medien ständig behaupten? Natürlich:

Ist das Thema „synthetische Kraftstoffe“ wirklich nur ein Hirngespinst – so wie es einige Kritiker und Medien bis heute immer noch hartnäckig behaupten? Natürlich: NEIN!

Nachhaltig denken und Motorsport – geht das wirklich zusammen? Selbstverständlich: JA! Denn nach 2024 wurden auch 2025 wieder sämtliche Rennmotoren des ADAC Tourenwagen Junior Cup

Stehen unsere Länderregierungen wirklich noch hinter dem aktuellen EU-Verbrenner-Aus ab 2035? Seit letztem Freitag lautet die Antwort ganz klar: NEIN! Denn laut tagesschau.de beschlossen die

Fragestellung: Gibt es Leistungsunterschiede zwischen dem synthetischen Kraftstoff KlimaBenzin 95 und herkömmlichen, fossilen Kraftstoffen? Die Antwort der Motorrad-Freunde von der Harley-Davidson Braunschweig GmbH ist eindeutig

Können eFuels ein gleichwertiger Beitrag zur CO2-neutralen Mobilität sein – also genauso wie die Elektromobilität? Natürlich JA! Genau deshalb begrüßen wir als eFuels Forum auch

Sind eFuels denn wirklich kein Thema für unsere deutsche Autoindustrie – so wie es viele Kritiker und Medien immer wieder behaupten? Natürlich DOCH! Denn gerade

Ein großer Tag für das Thema synthetische Kraftstoffe: Denn heute unterzeichneten die BMW Group, Lother Gruppe und German eFuel One, der einige unserer eFuels Forum-Freunde angehören, einen

Soll das bestehende Verbrennerverbot ab 2035 denn jetzt wirklich gekippt werden? Angesichts der aktuellen Äußerungen von Bundeskanzler Friedrich Merz (CDU) rund um den Autogipfel anscheinend