{"id":18384,"date":"2026-08-31T17:15:42","date_gmt":"2026-08-31T17:15:42","guid":{"rendered":"https:\/\/www.efuels-forum.de\/2026\/08\/31\/nieuw-onderzoek-zet-vraagtekens-bij-eu-plan-voor-elektrische-autos\/"},"modified":"2026-08-31T17:15:42","modified_gmt":"2026-08-31T17:15:42","slug":"nieuw-onderzoek-zet-vraagtekens-bij-eu-plan-voor-elektrische-autos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.efuels-forum.de\/nl\/2026\/08\/31\/nieuw-onderzoek-zet-vraagtekens-bij-eu-plan-voor-elektrische-autos\/","title":{"rendered":"Nieuw onderzoek zet vraagtekens bij EU-plan voor elektrische auto&#8217;s"},"content":{"rendered":"<p><strong>Tot nu toe worden elektrische auto\u2019s volgens de EU-klimaatverordening 2019\/631 als \u201cklimaatneutraal\u201d aangemerkt. De basis hiervoor is een meetmethode waarbij de CO\u2082-uitstoot uitsluitend aan de uitlaat in de vorm van uitlaatgassen wordt gemeten. <\/strong> <strong>Goed om te weten: elektrische auto\u2019s hebben geen uitlaat!<\/strong><\/p>\n<p>De nieuwe studie van de <a href=\"https:\/\/www.tum.de\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Technische Universiteit M\u00fcnchen (TUM)<\/a> met de titel \u201eDefossilisatie in plaats van decarbonisatie\u201c zet nu vraagtekens bij deze exclusieve Brusselse visie en procedurele logica, door bij de beoordeling van de CO\u2082-voetafdruk rekening te houden met de volledige levenscyclus van een elektrische auto.<\/p>\n<p><em>Conclusie van het onderzoek:<\/em><br \/>\n1. &#8220;Mocht de EU zich blijven richten op het terugdringen van CO\u2082-uitstoot in uitlaatgassen, dan zal zij haar eigen klimaatdoelstellingen \u2013 een vermindering van de netto broeikasgasemissies met ten minste 55 procent in 2030 ten opzichte van 1990 \u2013 op grote schaal niet halen.&#8221;<br \/>\n2. Bovendien zouden er \u201eernstige gevolgen voor het industriebeleid\u201c zijn<\/p>\n<p><em>Nul bij de uitlaat betekent dus niet automatisch nul over de gehele levenscyclus!<\/em><br \/>\nVoor ons blijkt uit het debat dat verschillende aandrijvingen en brandstoffen op basis van transparante en vergelijkbare criteria moeten worden beoordeeld over hun gehele waardeketen en gebruikscyclus. Dat geldt zowel voor elektromobiliteit als voor e-brandstoffen en andere brandstoffen. <\/p>\n<p>Ook bij eFuels hangt de broeikasgasbalans onder andere af van de gebruikte energie, de CO\u2082-bron, de productie en het transport. Algemene milieubeloften zouden daarom niet gepast zijn. <\/p>\n<p>Zou de EU in de toekomst niet beter rekening houden met de volledige levenscyclus van een voertuig \u2013 in plaats van vooral naar de uitlaat te kijken?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Tot nu toe worden elektrische auto\u2019s volgens de EU-klimaatverordening 2019\/631 als \u201cklimaatneutraal\u201d aangemerkt. De basis hiervoor is een meetmethode waarbij de CO\u2082-uitstoot uitsluitend aan de uitlaat in de vorm van uitlaatgassen wordt gemeten. Goed om te weten: elektrische auto\u2019s hebben geen uitlaat! De nieuwe studie van de Technische Universiteit M\u00fcnchen (TUM) met de titel \u201eDefossilisatie [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":18379,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_efuels_review_status":"","_efuels_reject_reason":"","_efuels_reject_code":"","_efuels_rejected_by":0,"_efuels_rejected_at":"","_efuels_approved_by":0,"_efuels_approved_at":"","_efuels_relevanz_score":0,"_efuels_quelle":"","_efuels_notion_id":"","_efuels_anweisungen":"","_efuels_bild_modus":"","footnotes":""},"categories":[101],"tags":[],"class_list":["post-18384","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-nieuws-over-e-brandstoffen"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.efuels-forum.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18384","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.efuels-forum.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.efuels-forum.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.efuels-forum.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.efuels-forum.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=18384"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.efuels-forum.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18384\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.efuels-forum.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/18379"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.efuels-forum.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=18384"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.efuels-forum.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=18384"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.efuels-forum.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=18384"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}