{"id":16433,"date":"2025-10-01T08:51:12","date_gmt":"2025-10-01T08:51:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.efuels-forum.de\/2025\/10\/01\/efuels-forum-pleit-voor-levenscyclusbenadering\/"},"modified":"2025-10-01T08:55:38","modified_gmt":"2025-10-01T08:55:38","slug":"efuels-forum-pleit-voor-levenscyclusbenadering","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.efuels-forum.de\/nl\/2025\/10\/01\/efuels-forum-pleit-voor-levenscyclusbenadering\/","title":{"rendered":"eFuels Forum pleit voor levenscyclusbenadering"},"content":{"rendered":"

Is de huidige meetmethode van de EU of de nieuwe CO\u2082-emissiebeoordeling van de EU, die wordt gebruikt als basis voor het reguleren van grenswaarden voor verbrandingsmotoren met synthetische brandstoffen, \u00fcberhaupt objectief, eerlijk, wetenschappelijk correct en nuttig voor onze klimaatdoelstellingen?<\/strong><\/p>\n

Natuurlijk: NEE!<\/p>\n

In plaats van de hele levenscyclus te meten in termen van nieuwe CO\u2082-emissies als het gaat om synthetische brandstoffen – d.w.z. van productie tot transport tot “verbranding” – worden vandaag alleen de CO\u2082-uitlaatgassen aan de uitlaatpijp van het voertuig gemeten. Sleutelwoord: zuivere “uitlaatpijp” focus. <\/p>\n

Waarom is deze eenzijdige benadering verstorend?<\/strong>
\n1. Deze “uitlaatpijp-meetmethode” wordt bijvoorbeeld ook ten onrechte impliciet gebruikt voor elektrische auto’s – en aangezien een elektrische auto geen uitlaat heeft, wordt de nieuwe emissie gewaardeerd als 0 – zonder rekening te houden met hoeveel CO\u2082 wordt geproduceerd tijdens de productie en verwijdering van batterijen of elektrische auto’s, het transport van de voertuigen en de opwekking van elektriciteit als de elektrische auto rijdt op kolengestookte energie, bijvoorbeeld.<\/p>\n

2. “In de toekomst zullen eFuels bij de productie bijna 100 procent minder nieuwe CO\u2082-uitstoot veroorzaken dan fossiele brandstoffen. Sommige productieprocessen produceren nu al tot 90 procent minder nieuwe CO\u2082-uitstoot. Dit komt omdat er geen extra CO\u2082 vrijkomt in de atmosfeer tijdens de verbranding als het hele productieproces gebaseerd is op hernieuwbare energiebronnen.” (PM eFuels Forum)<\/p>\n

De vraag is daarom:<\/strong>
\n1. Echte technologische openheid
\n2. Beoordeling en regelgeving gebaseerd op de levenscyclusbenadering. Beoordeling en regulering op basis van de levenscyclusbenadering<\/p>\n

Het eFuels Forum is voor het overige verheugd over de aankondigingen van de Duitse bondskanselier Friedrich Merz en EVP-voorman Manfred Weber met betrekking tot belangrijke koerscorrecties in de Europese regelgeving voor vlootlimieten voor voertuigaandrijvingen.<\/p>\n

We duimen voor je!<\/p>\n

Meer over het persbericht van het eFuels Forum:<\/strong>
\nhttps:\/\/www.efuels-forum.de\/<\/wbr>2025\/09\/15\/efuels-forum-<\/wbr>flexibiliteit-is-niet-genoeg<\/wbr>klimaatdoelen-alleen-met-echte-<\/wbr>open-technologie en<\/wbr>levenscyclusbenadering<\/wbr>toegankelijk\/<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Is de huidige meetmethode van de EU of de nieuwe CO\u2082-emissiebeoordeling van de EU, die wordt gebruikt als basis voor het reguleren van grenswaarden voor verbrandingsmotoren met synthetische brandstoffen, \u00fcberhaupt objectief, eerlijk, wetenschappelijk correct en nuttig voor onze klimaatdoelstellingen? Natuurlijk: NEE! In plaats van de hele levenscyclus te meten in termen van nieuwe CO\u2082-emissies als […]<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":16429,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[101],"tags":[],"class_list":["post-16433","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-nieuws-over-e-brandstoffen"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.efuels-forum.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16433","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.efuels-forum.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.efuels-forum.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.efuels-forum.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.efuels-forum.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=16433"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.efuels-forum.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16433\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.efuels-forum.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/16429"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.efuels-forum.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=16433"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.efuels-forum.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=16433"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.efuels-forum.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=16433"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}