{"id":15048,"date":"2025-01-23T10:28:22","date_gmt":"2025-01-23T10:28:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.efuels-forum.de\/2025\/01\/23\/bijna-elk-zevende-benzinestation-in-duitsland-verkoopt-hvo\/"},"modified":"2025-01-27T18:29:26","modified_gmt":"2025-01-27T18:29:26","slug":"bijna-elk-zevende-benzinestation-in-duitsland-verkoopt-hvo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.efuels-forum.de\/nl\/2025\/01\/23\/bijna-elk-zevende-benzinestation-in-duitsland-verkoopt-hvo\/","title":{"rendered":"Bijna elk benzinestation aan de zevende straat in Duitsland verkoopt HVO."},"content":{"rendered":"

Ongeveer 2.000 van de ongeveer 14.080 tankstations in Duitsland bieden nu HVO100 of een diesel met een HVO-mengsel aan. Het netwerk zou in korte tijd nog verder kunnen groeien als de E5-beschermingsgraad wordt afgeschaft. <\/span><\/i><\/p>\n

Het is bijna op de dag af twee jaar geleden dat klanten bij het Classic tankstation in Hoya, Nedersaksen, voor het eerst HVO100 konden tanken onder de merknaam KlimaDiesel90, nu KlimaDiesel HVO100. Het bedrijf was een van de eerste op de markt die de fossielvrije brandstof, gemaakt van rest- en afvalstoffen, in zuivere vorm verkocht. De offici\u00eble goedkeuring van HVO100 volgde na een lange politieke strijd op 29 mei 2024 en leidde ertoe dat tal van tankstationbedrijven, met name in het MKB, waaronder enkele partners van het eFuels Forum, een tank voor HVO100 vrijmaakten. <\/span><\/p>\n

Automobilisten kunnen HVO100 of een brandstofmengsel nu vinden bij meer dan 190 tankstations die worden ge\u00ebxploiteerd door partners van het eFuels Forum, waarvan er 60 het verkopen onder de merknaam KlimaDiesel HVO100. Volgens de vereniging eFuels Now zijn er in heel Duitsland meer dan 350 stations die HVO100 verkopen onder verschillende productnamen. Dit betekent dat bijna elk zevende tankstation in Duitsland HVO100 of een HVO-mengsel aanbiedt (1.670 tankstations die 15 tot 33 procent HVO mengen). In heel Europa zijn dat 14.000 tankstations, waarvan er 5.030 HVO100 verkopen. <\/span><\/p>\n

Sommige bedrijven melden dat de verkoop bij sommige stations nu meer dan tien procent van de totale dieselverkoop bedraagt, en de trend stijgt. “We merken echter nog steeds dat consumenten ofwel nog niet vertrouwd zijn met de brandstof of niet zeker weten of ze zonder aarzelen kunnen tanken en de voorkeur geven aan klassieke B7-diesel,” legt Lorenz Kiene uit, Managing Director van het eFuels Forum en de L\u00fchmann Group, die de klassieke tankstations exploiteert. Het XtL-label (X-to-Liquid) op de tankdop of een overeenkomstige opmerking in de <\/span>Handleidingen vermelden meestal of het voertuig compatibel is met HVO100. Een modellijst met daarop volgende goedkeuringen van bijvoorbeeld Mercedes-Benz of BMW vindt u hier: https:\/\/klima-kraftstoffe.de\/klimadiesel-hvo-100-der-diesel-der-zukunft-aus-abfallstoffen.<\/a> Mengsels zoals KlimaDiesel25 kunnen over het algemeen in alle voertuigen worden getankt. <\/span><\/p>\n

Afhankelijk van de locatie van het station ligt de prijs van HVO100 gemiddeld nog zo’n 10 tot 20 cent hoger dan die van fossiele diesel, omdat de productie zich nog in de aanloopfase bevindt. Hierbij moet echter worden vermeld dat HVO100 een CO <\/span>2<\/span>-gereduceerde brandstof wordt niet be\u00efnvloed door de stijging van de CO<\/span>2<\/span>-heffing vanaf 1 januari 2025. In tegenstelling tot de klassieke B7-diesel is er dus geen CO <\/span>2<\/span>-heffing en dus geen btw op de CO<\/span>2<\/span>-levy. “We gaan ervan uit dat het prijsverschil tussen B7 en HVO100 zal afnemen naarmate de raffinagecapaciteit toeneemt,” zegt Kiene. HVO betekent ook dat de motor beter loopt en de zeer hoge en zuivere kwaliteit beschermt de motor, het filter en andere onderdelen en voorkomt schadelijke afzettingen. Gebruikers van HVO kunnen daardoor hun onderhoudskosten verlagen. <\/span><\/p>\n

Eens per jaar verstrekt het Federaal Bureau voor Landbouw en Voeding (BLE) informatie over de emissiereductie van verschillende brandstoftypen en -mengsels in zijn <\/span>“Evaluatie- en ervaringsrapport”.<\/span><\/a>. Der j\u00fcngste BLE-Bericht wurde im Dezember 2024 ver\u00f6ffentlicht und enth\u00e4lt die Daten aus dem Jahr 2023. Demnach wurden f\u00fcr das Berichtsjahr insgesamt 140.294 Terajoule Biokraftstoffe zur Quotenanrechnung angemeldet. Den gr\u00f6\u00dften Anteil mit 60 Prozent stellte Biodiesel (FAME), gefolgt von Bioethanol (24 Prozent) und HVO (zw\u00f6lf Prozent). Ausgangsrohstoffe waren bei HVO mit 16.664 Terajoule (99,8 Prozent) fast ausschlie\u00dflich Abf\u00e4lle und Reststoffe. Es besteht also keine Konkurrenz zur Nahrungsmittelproduktion, Palm\u00f6l ist seit 2024 als Inhaltsstoff verboten. Das BLE verweist explizit darauf, dass im Quotenjahr 2023 HVO erneut die h\u00f6chste CO <\/span>2<\/span>-besparing onder de biobrandstoffen die diesel vervangen. De emissiebesparing van HVO op basis van afval zoals KlimaDiesel HVO100 was 87,19 procent. <\/span><\/p>\n

“Er is de afgelopen twee jaar veel gebeurd op het gebied van HVO100. Steeds meer consumenten zijn bekend met het product en tanken het om de CO <\/span>2<\/span> en iets goeds doen voor hun voertuig. Met meer dan 350 tankstations die HVO100 aanbieden, is het netwerk ook aanzienlijk gegroeid en komen er elke week nieuwe locaties bij”, zegt Kiene blij. Vooral middelgrote bedrijven hebben hier weer een pioniersrol op zich genomen met producten als KlimaDiesel HVO100. Om ervoor te zorgen dat het aantal tankstations kan blijven groeien, is Kiene voorstander van het afschaffen van de beschermende gradatie E5. Dit omdat bijna alle auto’s nu E10 kunnen verdragen en Super Plus de functie van benzine met een laag ethanolgehalte al overneemt. Zo komt er een tank vrij voor HVO100 of een brandstofmengsel en wordt een belangrijke bouwsteen voor de transporttransitie mogelijk. <\/span><\/p>\n

Download afbeelding van HVO100 benzinesproeier:
\nhttps:\/\/www.efuels-forum.de\/wp-content\/uploads\/pm\/Zapfpistole_KlimaDiesel_HVO100.jpg<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

Perscontact: Annika Beyer E-mail: beyer@exprtise-tankstelle.de<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ongeveer 2.000 van de ongeveer 14.080 tankstations in Duitsland bieden nu HVO100 of een diesel met een HVO-mengsel aan. Het netwerk zou in korte tijd nog verder kunnen groeien als de E5-beschermingsgraad wordt afgeschaft. <\/p>\n","protected":false},"author":9,"featured_media":15045,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[108],"tags":[],"class_list":["post-15048","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-druk-op"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.efuels-forum.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15048","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.efuels-forum.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.efuels-forum.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.efuels-forum.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/9"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.efuels-forum.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=15048"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.efuels-forum.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15048\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.efuels-forum.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/15045"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.efuels-forum.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=15048"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.efuels-forum.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=15048"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.efuels-forum.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=15048"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}