{"id":14278,"date":"2024-12-11T12:36:09","date_gmt":"2024-12-11T12:36:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.efuels-forum.de\/2024\/12\/11\/bijdrage-aan-de-5e-editie-van-de-energy-transition-innovation-talks\/"},"modified":"2024-12-11T12:39:59","modified_gmt":"2024-12-11T12:39:59","slug":"bijdrage-aan-de-5e-editie-van-de-energy-transition-innovation-talks","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.efuels-forum.de\/nl\/2024\/12\/11\/bijdrage-aan-de-5e-editie-van-de-energy-transition-innovation-talks\/","title":{"rendered":"Bijdrage aan de 5e editie van de “Energy Transition Innovation Talks”."},"content":{"rendered":"

Wat is echt doorslaggevend voor duurzame mobiliteit: het type aandrijving of duurzame energie?<\/strong><\/p>\n

In de vijfde editie van de “Energy Transition Innovation Talks” was de conclusie heel duidelijk: duurzame energie is cruciaal. Het type aandrijving is ondergeschikt. Het evenement richtte zich ook op de vraag welke stappen nodig zijn om de energietransitie in transport zo snel mogelijk te realiseren! <\/p>\n

De belangrijkste verklaringen in \u00e9\u00e9n oogopslag:<\/strong><\/p>\n

\n
1. “Er bestaat niet zoiets als one-fits-all. De doorslaggevende factor voor milieuvriendelijke mobiliteit is duurzame energie en niet het type aandrijving. Daarom hebben we open technologie en klimaatneutrale oplossingen nodig die kunnen worden geselecteerd op basis van behoefte en toepassing.”<\/div>\n<\/div>\n
\n
\n

Bernhard Geringer, emeritus directeur van het Institute of Powertrains and Automotive Engineering aan de Technische Universiteit Wenen<\/em> 2. “We willen samenwerken.
\n (…) De verantwoordelijke politici moeten eindelijk toegeven dat ze de economie ernstige schade hebben toegebracht door hun beslissingen te baseren op verkeerde vooronderstellingen en achterhaalde aannames.“<\/em>J\u00fcrgen Roth, voorzitter van het bestuur van de eFuel Alliance Oostenrijk<\/em><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
\n

3. “Het zal niet werken zonder alternatieve brandstoffen!
\n Politici moeten een kader cre\u00ebren waarin alternatieve brandstoffen de voorkeur krijgen boven fossiele diesel.“<\/em>Bernhard Haidacher, hoofd SHEQ-management bij LKW WALTER<\/em><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
\n

4. “Politici moeten eindelijk luisteren naar de economie, want de economie weet het beste wat ze nodig heeft“<\/em>Davor Sertic, voorzitter van de afdeling Transport en Verkeer van het WKO<\/em><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
\n

5. “Auto’s die rijden op hernieuwbare brandstoffen moeten op dezelfde manier worden belast als auto’s die rijden op elektriciteit, dan zullen er krachtige stimulansen zijn om de CO2-uitstoot van personenauto’s te verminderen.“<\/em>Stephan Schwarzer, directeur van de eFuel Alliance Oostenrijk<\/em><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
<\/div>\n<\/div>\n
\n
\n

Naar het volledige verslag:<\/strong>https:\/\/www.efuel-alliance.at\/beitrag\/nachhaltige-mobilitaet-entscheidend-ist-nicht-die-antriebsart-sondern-die-nachhaltige-energie\/<\/a> Foto: Michael Weinwurm<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Wat is echt doorslaggevend voor duurzame mobiliteit: het type aandrijving of duurzame energie? In de vijfde editie van de “Energy Transition Innovation Talks” was de conclusie heel duidelijk: duurzame energie is cruciaal. Het type aandrijving is ondergeschikt. Het evenement richtte zich ook op de vraag welke stappen nodig zijn om de energietransitie in transport zo […]<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":14274,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[101],"tags":[],"class_list":["post-14278","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-nieuws-over-e-brandstoffen"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.efuels-forum.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14278","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.efuels-forum.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.efuels-forum.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.efuels-forum.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.efuels-forum.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=14278"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.efuels-forum.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14278\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.efuels-forum.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/14274"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.efuels-forum.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=14278"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.efuels-forum.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=14278"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.efuels-forum.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=14278"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}