{"id":15469,"date":"2025-02-18T10:49:12","date_gmt":"2025-02-18T10:49:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.efuels-forum.de\/fvv-onderzoek-3\/"},"modified":"2025-02-19T18:31:35","modified_gmt":"2025-02-19T18:31:35","slug":"fvv-onderzoek-3","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.efuels-forum.de\/nl\/fvv-onderzoek-3\/","title":{"rendered":"Fact check: Waarom de metastudie &#8220;E-fuels and their limits&#8221; methodologisch tekortschiet"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-page\" data-elementor-id=\"15469\" class=\"elementor elementor-15469 elementor-15446\" data-elementor-post-type=\"page\">\n\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-94efb21 elementor-section-full_width elementor-section-height-min-height elementor-section-height-default elementor-section-items-middle\" data-id=\"94efb21\" data-element_type=\"section\" data-e-type=\"section\" data-settings=\"{&quot;background_background&quot;:&quot;classic&quot;}\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-background-overlay\"><\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-bf0b807\" data-id=\"bf0b807\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-inner-section elementor-element elementor-element-49c94b6 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"49c94b6\" data-element_type=\"section\" data-e-type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-inner-column elementor-element elementor-element-dd0dd16\" data-id=\"dd0dd16\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-627b1ff elementor-widget__width-initial elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"627b1ff\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h1 class=\"elementor-heading-title elementor-size-xxl\"><b>Waarom de metastudie \"E-fuels and their limits\" methodologisch tekortschiet<\/b><\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-132a44c elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"132a44c\" data-element_type=\"section\" data-e-type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-74207eb\" data-id=\"74207eb\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-a9aa1fb elementor-toc--minimized-on-tablet elementor-widget elementor-widget-table-of-contents\" data-id=\"a9aa1fb\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;headings_by_tags&quot;:[&quot;h2&quot;],&quot;exclude_headings_by_selector&quot;:[],&quot;no_headings_message&quot;:&quot;No headings were found on this page.&quot;,&quot;marker_view&quot;:&quot;numbers&quot;,&quot;minimize_box&quot;:&quot;yes&quot;,&quot;minimized_on&quot;:&quot;tablet&quot;,&quot;hierarchical_view&quot;:&quot;yes&quot;,&quot;min_height&quot;:{&quot;unit&quot;:&quot;px&quot;,&quot;size&quot;:&quot;&quot;,&quot;sizes&quot;:[]},&quot;min_height_tablet&quot;:{&quot;unit&quot;:&quot;px&quot;,&quot;size&quot;:&quot;&quot;,&quot;sizes&quot;:[]},&quot;min_height_mobile&quot;:{&quot;unit&quot;:&quot;px&quot;,&quot;size&quot;:&quot;&quot;,&quot;sizes&quot;:[]}}\" data-widget_type=\"table-of-contents.default\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-toc__header\">\n\t\t\t\t\t\t<h4 class=\"elementor-toc__header-title\">\n\t\t\t\tInhoud\t\t\t<\/h4>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-toc__toggle-button elementor-toc__toggle-button--expand\" role=\"button\" tabindex=\"0\" aria-controls=\"elementor-toc__a9aa1fb\" aria-expanded=\"true\" aria-label=\"Open inhoudsopgave\"><svg aria-hidden=\"true\" class=\"e-font-icon-svg e-fas-chevron-down\" viewBox=\"0 0 448 512\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"><path d=\"M207.029 381.476L12.686 187.132c-9.373-9.373-9.373-24.569 0-33.941l22.667-22.667c9.357-9.357 24.522-9.375 33.901-.04L224 284.505l154.745-154.021c9.379-9.335 24.544-9.317 33.901.04l22.667 22.667c9.373 9.373 9.373 24.569 0 33.941L240.971 381.476c-9.373 9.372-24.569 9.372-33.942 0z\"><\/path><\/svg><\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-toc__toggle-button elementor-toc__toggle-button--collapse\" role=\"button\" tabindex=\"0\" aria-controls=\"elementor-toc__a9aa1fb\" aria-expanded=\"true\" aria-label=\"Sluit inhoudsopgave\"><svg aria-hidden=\"true\" class=\"e-font-icon-svg e-fas-chevron-up\" viewBox=\"0 0 448 512\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"><path d=\"M240.971 130.524l194.343 194.343c9.373 9.373 9.373 24.569 0 33.941l-22.667 22.667c-9.357 9.357-24.522 9.375-33.901.04L224 227.495 69.255 381.516c-9.379 9.335-24.544 9.317-33.901-.04l-22.667-22.667c-9.373-9.373-9.373-24.569 0-33.941L207.03 130.525c9.372-9.373 24.568-9.373 33.941-.001z\"><\/path><\/svg><\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div id=\"elementor-toc__a9aa1fb\" class=\"elementor-toc__body\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-toc__spinner-container\">\n\t\t\t\t<svg class=\"elementor-toc__spinner eicon-animation-spin e-font-icon-svg e-eicon-loading\" aria-hidden=\"true\" viewBox=\"0 0 1000 1000\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"><path d=\"M500 975V858C696 858 858 696 858 500S696 142 500 142 142 304 142 500H25C25 237 238 25 500 25S975 237 975 500 763 975 500 975Z\"><\/path><\/svg>\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-458f774 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"458f774\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" id=\"eine-entscheidende-rolle\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>De factsheet van het Forum \u00d6kologisch-Soziale Marktwirtschaft (F\u00d6S) <a href=\"https:\/\/www.klima-allianz.de\/publikationen\/publikation\/metastudie-e-fuels-und-ihre-grenzen-keine-alternative-zum-verbrenner-aus\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">getiteld &#8220;E-fuels and their limits &#8211; no alternative to the end of the combustion engine&#8221;<\/a> werd onlangs aangehaald als bewijs dat synthetische brandstoffen grotendeels ongeschikt zijn voor personenautovervoer.<\/p>\n<p>Hoewel in de studie wordt toegegeven dat eFuels onmisbaar zijn in de luchtvaart en scheepvaart, wordt de indruk gewekt dat ze vrijwel nutteloos zijn in de personenautosector. Het is echter juist dit standpunt dat in twijfel moet worden getrokken. Een nadere beschouwing onthult <strong>duidelijke methodologische zwakheden en zeer beperkte aannames<\/strong> die de rol van eFuels in de personenautosector eenzijdig minimaliseren. Het <a href=\"https:\/\/www.uniti.de\/politik\/news\/foes-papier-zu-e-fuels-faellt-bei-fachlicher-analyse-durch\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">UNITI Bundesverband EnergieMittelstand e.V.<\/a>, de <a href=\"https:\/\/www.bft.de\/aktuelles\/presse\/bft-kritisiert-sogenannte-metastudie-zu-efuels-als-einseitig\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Bft <\/a>en <a href=\"https:\/\/www.efuels-forum.de\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/Stelllungnahme-FOES-E-Fuels_2025-02-19.pdf\">Dr. Ulrich Kramer (hoofd van de FVV Brandstofstudies III, IV en IVb)<\/a> komen ook tot deze conclusie.   <\/p>\n<p>In het volgende overzicht worden <strong>de belangrijkste punten van kritiek<\/strong> op de studie belicht en wordt aangetoond waarom de studie <strong>eFuels in veel opzichten onterecht devalueert<\/strong>.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-479a852 elementor-widget elementor-widget-spacer\" data-id=\"479a852\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"spacer.default\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-spacer\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-spacer-inner\"><\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-a5e7e99 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"a5e7e99\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Onjuiste basisaanname over productie in Duitsland<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-67df0d4 elementor-widget__width-initial elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"67df0d4\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" id=\"lebenszyklus\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>De studie is grotendeels gebaseerd op scenario&#8217;s waarbij eFuels rechtstreeks in Duitsland worden geproduceerd &#8211; waar de elektriciteitsprijzen hoog zijn en hernieuwbare bronnen in veel regio&#8217;s beperkt zijn. Deze aanname vertekent het resultaat. <\/p>\n<p>Dit komt omdat eFuels vooral in zonnige en winderige regio&#8217;s moeten worden geproduceerd (bijv. woestijngebieden, Patagoni\u00eb). Groene stroom is daar goedkoop en in grote hoeveelheden beschikbaar. <\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-67de954 elementor-widget__width-initial elementor-hidden-tablet elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"67de954\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<figure class=\"wp-caption\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.efuels-forum.de\/wp-content\/uploads\/elementor\/thumbs\/calculating-rklho122il303asmz8zm62w2l67xco15miv39vxhn8.jpg\" title=\"Calculating\" alt=\"Calculating\" loading=\"lazy\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<figcaption class=\"widget-image-caption wp-caption-text\"><\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-9e69d9c elementor-widget__width-initial elementor-widget-tablet__width-initial elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"9e69d9c\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p><b>Wereldwijd perspectief<\/b>: Door alleen naar de Duitse markt te kijken, onderschatten we het enorme wereldwijde potentieel. Volgens <a href=\"https:\/\/devkopsys.de\/ptx-atlas\/\" data-wplink-edit=\"true\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">de PtX Atlas van het Fraunhofer IEE<\/a> zou er jaarlijks tot 87.000 TWh aan eFuels geproduceerd kunnen worden &#8211; aanzienlijk meer dan de studie suggereert.  Naast de volumes waarvan Fraunhofer IEE uitgaat, is er nog meer productiepotentieel in <span style=\"color: var( --e-global-color-text ); font-family: var( --e-global-typography-text-font-family ), Sans-serif; font-size: var( --e-global-typography-text-font-size ); font-weight: var( --e-global-typography-text-font-weight );\">andere aantrekkelijke regio&#8217;s binnen Europa (bijv. Spanje, Itali\u00eb, Scandinavi\u00eb)<\/span> waarmee nog geen rekening is gehouden.<\/p>\n<p>De 54.800 TWh die in het F\u00d6S-document wordt genoemd, lijkt daarom te laag. Het wereldwijde potentieel voor zonne- en windenergie is echter veel groter dan de studie suggereert. Alleen al de zonnestraling overtreft de huidige energievraag vele malen. Dit betekent dat het aanbod van eFuels ook aanzienlijk groter is dan de factsheet suggereert &#8211; zelfs als slechts een fractie van de potenti\u00eble locaties effectief zou worden benut.   <\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-bdb6ad4 elementor-widget__width-initial elementor-widget-tablet__width-initial elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"bdb6ad4\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p><strong>Effici\u00ebnte productieroutes<\/strong>: Naast het vaak genoemde Fischer-Tropsch proces kunnen eFuels ook worden geproduceerd via de zogenaamde methanolroute met behulp van het methanol-to-gasoline (MtG) proces. In dit proces wordt eerst groene methanol geproduceerd in zonnige en winderige regio&#8217;s met zeer lage elektriciteitsproductiekosten. In de volgende stap wordt de zogenaamde eMethanol verwerkt tot eFuels. Deze tweede processtap vereist zeer weinig energie en kan plaatsvinden in Duitsland. Het MtG-proces is daarom een aanpak die het wereldwijde potentieel van hernieuwbare bronnen effici\u00ebnt benut.    <\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-1bb3908 elementor-view-default elementor-position-block-start elementor-mobile-position-block-start elementor-widget elementor-widget-icon-box\" data-id=\"1bb3908\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"icon-box.default\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-icon-box-wrapper\">\n\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-icon-box-icon\">\n\t\t\t\t<span  class=\"elementor-icon\">\n\t\t\t\t<svg aria-hidden=\"true\" class=\"e-font-icon-svg e-fas-exclamation-circle\" viewBox=\"0 0 512 512\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"><path d=\"M504 256c0 136.997-111.043 248-248 248S8 392.997 8 256C8 119.083 119.043 8 256 8s248 111.083 248 248zm-248 50c-25.405 0-46 20.595-46 46s20.595 46 46 46 46-20.595 46-46-20.595-46-46-46zm-43.673-165.346l7.418 136c.347 6.364 5.609 11.346 11.982 11.346h48.546c6.373 0 11.635-4.982 11.982-11.346l7.418-136c.375-6.874-5.098-12.654-11.982-12.654h-63.383c-6.884 0-12.356 5.78-11.981 12.654z\"><\/path><\/svg>\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-icon-box-content\">\n\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p class=\"elementor-icon-box-description\">\n\t\t\t\t\t\tWie eFuels berekent alsof ze in het \"dure\" Duitsland worden geproduceerd, komt onvermijdelijk tot een verkeerd beeld van kosten en effici\u00ebntie.\t\t\t\t\t<\/p>\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-5b0245e elementor-widget elementor-widget-spacer\" data-id=\"5b0245e\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"spacer.default\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-spacer\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-spacer-inner\"><\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-87322d6 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"87322d6\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Eenzijdige scenario's voor de personenautosector<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-715f570 elementor-widget__width-initial elementor-widget-tablet__width-initial elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"715f570\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Een tweede methodologische zwakte ligt in het feit dat er scenario&#8217;s worden gebruikt die in feite anticiperen op een bijna volledige elektrificatie van het wagenpark. Dit vertekent de presentatie in verschillende opzichten: <\/p>\n<ol>\n<li><strong>Bestaand wagenpark<\/strong>: Alleen al in de EU zijn er honderden miljoenen verbrandingsmotoren. Deze op korte termijn vervangen is kostenintensief en voor veel consumenten niet realistisch. <\/li>\n<li><strong>Politieke en economische randvoorwaarden<\/strong>: De studie gaat uit van een enorm tempo in de uitbreiding van de oplaadinfrastructuur en in het koopgedrag. Andere studies gaan uit van een aanzienlijk tragere omschakeling &#8211; vooral in plattelandsgebieden en financieel minder bevoorrechte huishoudens. <\/li>\n<li><strong>Aanname van een onrealistisch langzame opvoering van de productiecapaciteit voor eFuels<\/strong>: Tegelijkertijd onderschat de studie hoe snel de productiecapaciteit voor eFuels wereldwijd kan worden opgevoerd zodra de open-technologie wetgeving en de bijbehorende investeringszekerheid van kracht zijn. In plaats daarvan gaat het F\u00d6S-document ervan uit dat de wettelijke randvoorwaarden voor eFuels slecht zullen blijven zonder rekening te houden met de resultaten van <a href=\"https:\/\/www.fvv-net.de\/fileadmin\/Storys\/000.00_Wie_schnell_geht_nachhaltig\/FVV_H1313_1452_Future_Fuels_FVV_Fuel_Study_IVb_2022-12.pdf\" data-wplink-edit=\"true\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">de FVV Brandstoffenstudie IVb (2022)<\/a>. <\/li>\n<li><strong>Infrastructuur voor elektromobiliteit overschat<\/strong>: De ontwikkeling van de elektriciteitsinfrastructuur (uitbreiding van het net, buffercapaciteit, oplaadpunten) voor elektrische voertuigen tegen 2050 lijkt in deze metastudie te optimistisch. De behoefte aan elektriciteitsopslagsystemen om oplaadvermogen te leveren tijdens donkere periodes wordt volledig verwaarloosd in de F\u00d6S-aannames.   <a href=\"https:\/\/www.efuels-forum.de\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/Stelllungnahme-FOES-E-Fuels_2025-02-19.pdf\"><em>Zie ook de verklaring over de metastudie &#8220;Factsheet: E-fuels and their limits &#8211; no alternative to the combustion engine phase-out&#8221;, commentaar van Dr. Ulrich Kramer, hoofd van de FVV Brandstofstudies III, IV en IVb.<\/em><\/a><\/li>\n<\/ol>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-6cb2bbe elementor-widget__width-initial elementor-widget-tablet__width-initial elementor-hidden-mobile elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"6cb2bbe\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"588\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/www.efuels-forum.de\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/traffic-and-cars-moving-slowly-in-line-588x1024.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-15453\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/www.efuels-forum.de\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/traffic-and-cars-moving-slowly-in-line-588x1024.jpg 588w, https:\/\/www.efuels-forum.de\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/traffic-and-cars-moving-slowly-in-line-172x300.jpg 172w, https:\/\/www.efuels-forum.de\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/traffic-and-cars-moving-slowly-in-line-768x1338.jpg 768w, https:\/\/www.efuels-forum.de\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/traffic-and-cars-moving-slowly-in-line-882x1536.jpg 882w, https:\/\/www.efuels-forum.de\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/traffic-and-cars-moving-slowly-in-line.jpg 1148w\" sizes=\"(max-width: 588px) 100vw, 588px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-3cf6ea0 elementor-view-default elementor-position-block-start elementor-mobile-position-block-start elementor-widget elementor-widget-icon-box\" data-id=\"3cf6ea0\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"icon-box.default\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-icon-box-wrapper\">\n\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-icon-box-icon\">\n\t\t\t\t<span  class=\"elementor-icon\">\n\t\t\t\t<svg aria-hidden=\"true\" class=\"e-font-icon-svg e-fas-exclamation-circle\" viewBox=\"0 0 512 512\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"><path d=\"M504 256c0 136.997-111.043 248-248 248S8 392.997 8 256C8 119.083 119.043 8 256 8s248 111.083 248 248zm-248 50c-25.405 0-46 20.595-46 46s20.595 46 46 46 46-20.595 46-46-20.595-46-46-46zm-43.673-165.346l7.418 136c.347 6.364 5.609 11.346 11.982 11.346h48.546c6.373 0 11.635-4.982 11.982-11.346l7.418-136c.375-6.874-5.098-12.654-11.982-12.654h-63.383c-6.884 0-12.356 5.78-11.981 12.654z\"><\/path><\/svg>\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-icon-box-content\">\n\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p class=\"elementor-icon-box-description\">\n\t\t\t\t\t\t<br>Zolang er een groot aantal verbrandingsmotoren is, zijn eFuels een belangrijke hefboom om ze klimaatvriendelijker te maken. Het F\u00d6S-document gaat hier bijna volledig aan voorbij.\t\t\t\t\t<\/p>\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-ac4a88c elementor-widget elementor-widget-spacer\" data-id=\"ac4a88c\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"spacer.default\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-spacer\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-spacer-inner\"><\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-9cf7a11 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"9cf7a11\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Genegeerde synergie-effecten tijdens het opstarten<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-62df7c6 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"62df7c6\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Hoewel de studie zelf in eerste instantie stelt dat eFuels onmisbaar zijn in lucht- en zeetransport, richt het zich in de latere passages, die specifiek gaan over <strong>productie, kosten en beschikbare hoeveelheden<\/strong>, sterk op autovervoer. Daar worden eFuels meestal gedevalueerd als ineffici\u00ebnt of niet tijdig beschikbaar. Dit resulteert in de volgende methodologische hiaten:  <\/p>\n<ol>\n<li><strong>Focus op individuele sectoranalyse: <\/strong>De studie beoordeelt of er genoeg eFuels kunnen worden geproduceerd voor personenauto&#8217;s en komt tot de conclusie dat de hoeveelheden niet voldoende zouden zijn. Het feit dat er tegelijkertijd grootschalige eFuels-projecten voor de luchtvaart en scheepvaart zijn gepland (die volgens de studie &#8220;onmisbaar&#8221; zijn) wordt methodisch genegeerd. Dit wekt de indruk dat de vraag naar auto&#8217;s los kan worden gezien van andere sectoren.  <\/li>\n<li><strong>Gebrek aan aandacht voor gedeelde fabrieken en infrastructuur: <\/strong>Als er in een regio of land grote eFuels-fabrieken voor de luchtvaart worden gebouwd, kunnen deze fabrieken ook brandstoffen voor andere toepassingen produceren (bijv. scheepvaart, auto&#8217;s, chemische industrie). Een dergelijke bundeling maakt <strong>schaalvoordelen<\/strong> mogelijk (lagere productiekosten per liter) in plaats van verschillende kleine, ge\u00efsoleerde fabrieken voor slechts \u00e9\u00e9n sector. <\/li>\n<li><strong>Geen leercurves door sectorale koppeling<\/strong>: Het doorslaggevende kostenverlagende effect van nieuwe technologie\u00ebn treedt op wanneer de productie en de vraag gelijktijdig groeien (de zogenaamde leercurves). Een grote, sectoroverschrijdende &#8220;eFuels-markt&#8221; (luchtvaart, scheepvaart, wegvervoer, industrie) versnelt dit effect, verlaagt de kosten per eenheid en verbetert de winstgevendheid veel sneller dan wanneer eFuels alleen in bepaalde sectoren worden gebruikt.  Hier vindt u meer informatie over <a style=\"background-color: #ffffff; font-family: var( --e-global-typography-text-font-family ), Sans-serif; font-size: var( --e-global-typography-text-font-size ); font-weight: var( --e-global-typography-text-font-weight );\" href=\"https:\/\/www.efuels-forum.de\/nl\/efuels-en-coproductie-waarom-wegtransport-cruciaal-is-voor-klimaatvriendelijk-reizen-per-vliegtuig\/\">coproducten <\/a><span style=\"color: var( --e-global-color-text ); font-family: var( --e-global-typography-text-font-family ), Sans-serif; font-size: var( --e-global-typography-text-font-size ); font-weight: var( --e-global-typography-text-font-weight );\">en <\/span><a style=\"background-color: #ffffff; font-family: var( --e-global-typography-text-font-family ), Sans-serif; font-size: var( --e-global-typography-text-font-size ); font-weight: var( --e-global-typography-text-font-weight );\" href=\"https:\/\/www.efuels-forum.de\/nl\/de-toekomst-van-energie-efuels-uit-duurzame-en-geintegreerde-processen\/\">ge\u00efntegreerde processen<\/a><span style=\"color: var( --e-global-color-text ); font-family: var( --e-global-typography-text-font-family ), Sans-serif; font-size: var( --e-global-typography-text-font-size ); font-weight: var( --e-global-typography-text-font-weight );\">.<\/span><\/li>\n<li><strong>Er wordt geen rekening gehouden met de technologiemix<\/strong>: Bovendien hebben verschillende studies aangetoond dat een technologiemix waarin zowel batterijvoertuigen als eFuels worden gebruikt, een snellere en aanzienlijk grotere vermindering van de CO2-uitstoot over de hele periode kan bereiken dan een pure focus op elektromobiliteit.<\/li>\n<\/ol>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-1f701f2 elementor-view-default elementor-position-block-start elementor-mobile-position-block-start elementor-widget elementor-widget-icon-box\" data-id=\"1f701f2\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"icon-box.default\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-icon-box-wrapper\">\n\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-icon-box-icon\">\n\t\t\t\t<span  class=\"elementor-icon\">\n\t\t\t\t<svg aria-hidden=\"true\" class=\"e-font-icon-svg e-fas-exclamation-circle\" viewBox=\"0 0 512 512\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"><path d=\"M504 256c0 136.997-111.043 248-248 248S8 392.997 8 256C8 119.083 119.043 8 256 8s248 111.083 248 248zm-248 50c-25.405 0-46 20.595-46 46s20.595 46 46 46 46-20.595 46-46-20.595-46-46-46zm-43.673-165.346l7.418 136c.347 6.364 5.609 11.346 11.982 11.346h48.546c6.373 0 11.635-4.982 11.982-11.346l7.418-136c.375-6.874-5.098-12.654-11.982-12.654h-63.383c-6.884 0-12.356 5.78-11.981 12.654z\"><\/path><\/svg>\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-icon-box-content\">\n\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p class=\"elementor-icon-box-description\">\n\t\t\t\t\t\tEen puur \"autogerichte\" visie onderschat het positieve effect dat een breed, sectoroverschrijdend gebruik van eFuels kan hebben op de kosten en de beschikbaarheid.\t\t\t\t\t<\/p>\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-f7a57bc elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"f7a57bc\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"533\" src=\"https:\/\/www.efuels-forum.de\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/wide-office-table-with-focused-people-working-at-it-1024x682.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-15456\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/www.efuels-forum.de\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/wide-office-table-with-focused-people-working-at-it-1024x682.jpg 1024w, https:\/\/www.efuels-forum.de\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/wide-office-table-with-focused-people-working-at-it-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.efuels-forum.de\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/wide-office-table-with-focused-people-working-at-it-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.efuels-forum.de\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/wide-office-table-with-focused-people-working-at-it-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/www.efuels-forum.de\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/wide-office-table-with-focused-people-working-at-it.jpg 2000w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-ec617d9 elementor-widget elementor-widget-spacer\" data-id=\"ec617d9\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"spacer.default\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-spacer\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-spacer-inner\"><\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-c6dd382 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"c6dd382\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Onvoldoende aandacht voor kosten en effici\u00ebntie<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-80f2973 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"80f2973\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Een van de kernargumenten van de factsheet is dat eFuels in de nabije toekomst niet in voldoende hoeveelheden en tegen redelijke prijzen beschikbaar zullen zijn. De studie gaat echter voorbij aan de volgende punten: <\/p>\n<ol>\n<li><strong>Groen overschot aan elektriciteit<\/strong>: Vooral in regio&#8217;s waar voortdurend veel zon of wind wordt opgewekt (woestijnen, offshore windparken), kunnen soms grote overschotten aan hernieuwbare energie ontstaan. Deze energie zou onbenut blijven zonder conversie. eFuels slaan ze op en maken ze wereldwijd bruikbaar. Effici\u00ebntie alleen is niet voldoende als evaluatiemaatstaf als energie anders onbenut zou blijven. In plaats van de &#8220;effici\u00ebntie&#8221; van het eindproduct te berekenen, moeten we kijken naar de input van elektriciteit, die anders ongebruikt zou blijven.    <\/li>\n<li><strong>Langdurige opslag<\/strong>: eFuels kunnen gedurende lange perioden zonder verlies worden opgeslagen en over lange afstanden worden vervoerd &#8211; een voordeel dat elektrische opslagsystemen op batterijen niet in dezelfde mate kunnen bieden.<\/li>\n<li><strong>Kostenprognoses<\/strong>: In de studie worden vaak prijzen van meer dan \u20ac 3,50 per liter eFuel genoemd. Recentere studies (bijv. <a href=\"https:\/\/www.efuels-forum.de\/nl\/frontier-economics-onderzoek-naar-de-kosten-van-efuels-in-het-wegvervoer\/\">Frontier Economics, 2025<\/a>) gaan uit van aanzienlijk lagere productiekosten zodra fabrieken op grote schaal draaien en politici niet eenzijdig alleen elektromobiliteit promoten.  <\/li>\n<li><b>Foute conclusie in de kostenvergelijking<\/b>: In de F\u00d6S metastudie wordt de buitensporig hoge prijs van 3,50 euro\/liter vergeleken met een huidige prijs voor fossiele brandstof van 2 euro\/liter, waardoor fossiele brandstof niet geschikt is als &#8220;vergelijkingsproduct&#8221; volgens de klimaatdoelstellingen tot 2045. De vergelijking van mobiliteitskosten tussen batterij-elektrische voertuigen en e-fuel aangedreven voertuigen wordt daarentegen in de metastudie gepresenteerd ten gunste van elektromobiliteit &#8211; een mix van voertuigkosten en operationele kosten met onrealistische en onevenwichtige belastingdruk wordt als basis gebruikt, wat een gedifferentieerde analyse niet doorstaat. <\/li>\n<li><strong>Schaalvoordelen<\/strong>: De ontwikkeling van andere groene technologie\u00ebn (bv. fotovolta\u00efsche energie) toont aan hoe snel de productiecapaciteit kan groeien. Zelfs als het opstarten tijd kost, is het realistisch dat de productiekosten aanzienlijk zullen dalen naarmate de capaciteit toeneemt. De studie maakt een vergelijking met gevestigde structuren in de fossiele brandstoffenindustrie in plaats van scenario&#8217;s te overwegen waarin eFuels specifiek worden gepromoot en opgeschaald.  <\/li>\n<\/ol>\n<div> <\/div>\n<p><strong>Bovendien gaan pure kostenvergelijkingen er vaak van uit dat fossiele brandstoffen op de lange termijn goedkoop blijven. In een echt klimaatneutraal energiesysteem zouden fossiele brandstoffen echter veel duurder worden of helemaal van de markt verdwijnen. De aanzienlijk hogere aanschafkosten voor elektrische voertuigen en de dure uitbreiding van de elektriciteitsnetten worden ook nauwelijks genoemd in het F\u00d6S-document &#8211; hoewel ze cruciaal zijn voor de algemene beoordeling.  <\/strong><\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-940a2b6 elementor-view-default elementor-position-block-start elementor-mobile-position-block-start elementor-widget elementor-widget-icon-box\" data-id=\"940a2b6\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"icon-box.default\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-icon-box-wrapper\">\n\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-icon-box-icon\">\n\t\t\t\t<span  class=\"elementor-icon\">\n\t\t\t\t<svg aria-hidden=\"true\" class=\"e-font-icon-svg e-fas-exclamation-circle\" viewBox=\"0 0 512 512\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"><path d=\"M504 256c0 136.997-111.043 248-248 248S8 392.997 8 256C8 119.083 119.043 8 256 8s248 111.083 248 248zm-248 50c-25.405 0-46 20.595-46 46s20.595 46 46 46 46-20.595 46-46-20.595-46-46-46zm-43.673-165.346l7.418 136c.347 6.364 5.609 11.346 11.982 11.346h48.546c6.373 0 11.635-4.982 11.982-11.346l7.418-136c.375-6.874-5.098-12.654-11.982-12.654h-63.383c-6.884 0-12.356 5.78-11.981 12.654z\"><\/path><\/svg>\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-icon-box-content\">\n\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p class=\"elementor-icon-box-description\">\n\t\t\t\t\t\tAlleen de effici\u00ebntie berekenen is niet genoeg als je rekening houdt met infrastructuur, opslag, wereldwijde overschotten aan elektriciteit en het bestaan van miljoenen bestaande voertuigen.\t\t\t\t\t<\/p>\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-e04b963 elementor-widget elementor-widget-spacer\" data-id=\"e04b963\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"spacer.default\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-spacer\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-spacer-inner\"><\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-9c759c9 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"9c759c9\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Milieubescherming en mobiliteit in plattelandsgebieden: studiehypothesen schieten tekort<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-c79561d elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"c79561d\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>De studie presenteert eFuels als ineffici\u00ebnt en schadelijk voor het klimaat en de gezondheid in vergelijking met elektrische auto&#8217;s op batterijen. Deze conclusies zijn echter in veel opzichten te kortzichtig: <\/p>\n<ul>\n<li><strong>Evenwicht tussen hulpbronnen en milieu<\/strong>: Voor elektrische auto&#8217;s zijn ook aanzienlijke hulpbronnen nodig (lithium, nikkel, kobalt) en een dicht oplaadnetwerk. Synthetische brandstoffen vermijden een massale ombouw van de bestaande infrastructuur. Er is ook aangetoond dat moderne eFuels met geoptimaliseerde verbrandingstechnologie aanzienlijk minder lokale verontreinigende emissies kunnen veroorzaken dan de factsheet suggereert.  <\/li>\n<li><strong>Misleidende conclusies over ADAC-resultaten:<\/strong> Hoewel het onderzoek verwijst naar ADAC-gegevens, gaat het niet in op hoe de motoren werden afgesteld of welke nabehandelingen voor uitlaatgassen werden gebruikt. Uit <a href=\"https:\/\/www.adac.de\/verkehr\/tanken-kraftstoff-antrieb\/alternative-antriebe\/e-fuels-test\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">ADAC-tests<\/a> bleek dat voertuigen met aangepaste motoren aanzienlijk minder vervuilende stoffen uitstoten dan conventionele verbrandingsmotoren. Dergelijke details worden echter weggelaten en geven een vertekend beeld. <\/li>\n<li><strong>Er wordt geen rekening gehouden met deeltjesemissies als gevolg van bandenslijtage:<\/strong> Bovendien is het gewicht van moderne batterijvoertuigen vaak hoger dan dat van verbrandingsmotoren, wat kan leiden tot meer bandenslijtage en meer deeltjesuitstoot. In landelijke gebieden waar veel op landwegen en snelwegen wordt gereden, kan de deeltjesvervuiling mogelijk sterker toenemen dan de studie suggereert.   <\/li>\n<li>In de studie wordt vaak alleen een vergelijking gemaakt tussen een <strong>nieuwe e-auto<\/strong> en een nieuw geproduceerde verbrandingsmotor met e-brandstof. In werkelijkheid bestaan er echter al honderden miljoenen voertuigen met verbrandingsmotor. Met eFuels kan deze voorraad snel en op een klimaatvriendelijke manier worden ge\u00ebxploiteerd. Dit is een belangrijk voordeel, vooral voor mensen die zich niet meteen een e-auto kunnen veroorloven of onvoldoende <strong>toegang hebben tot oplaadpunten<\/strong>.   <\/li>\n<li><strong>Bestaande infrastructuur bespaart moeite en kosten<\/strong>: in tegenstelling tot elektromobiliteit hoeft er voor eFuels geen compleet nieuwe laad- en bevoorradingsstructuur te worden opgezet. Dankzij bestaande netwerken van tankstations, transportmogelijkheden en bewezen technologie kunnen eFuels snel worden ge\u00efntegreerd in de bestaande infrastructuur, wat een onmiddellijk en kosteneffectief alternatief biedt, vooral in landelijke regio&#8217;s. <\/li>\n<\/ul>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-97ad9da elementor-view-default elementor-position-block-start elementor-mobile-position-block-start elementor-widget elementor-widget-icon-box\" data-id=\"97ad9da\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"icon-box.default\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-icon-box-wrapper\">\n\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-icon-box-icon\">\n\t\t\t\t<span  class=\"elementor-icon\">\n\t\t\t\t<svg aria-hidden=\"true\" class=\"e-font-icon-svg e-fas-exclamation-circle\" viewBox=\"0 0 512 512\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"><path d=\"M504 256c0 136.997-111.043 248-248 248S8 392.997 8 256C8 119.083 119.043 8 256 8s248 111.083 248 248zm-248 50c-25.405 0-46 20.595-46 46s20.595 46 46 46 46-20.595 46-46-20.595-46-46-46zm-43.673-165.346l7.418 136c.347 6.364 5.609 11.346 11.982 11.346h48.546c6.373 0 11.635-4.982 11.982-11.346l7.418-136c.375-6.874-5.098-12.654-11.982-12.654h-63.383c-6.884 0-12.356 5.78-11.981 12.654z\"><\/path><\/svg>\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-icon-box-content\">\n\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p class=\"elementor-icon-box-description\">\n\t\t\t\t\t\tEen pure vergelijking van effici\u00ebntie of uitstoot per voertuig gaat voorbij aan het grotere geheel. Zo zijn eFuels absoluut niet \"schadelijk voor het milieu en de gezondheid\" over de hele linie, maar eerder een belangrijk onderdeel van duurzame mobiliteit - vooral daar waar batterij-elektrische oplossingen momenteel hun grenzen bereiken of het wagenpark niet snel kan worden vervangen. \t\t\t\t\t<\/p>\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-8b17a8d elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"8b17a8d\" data-element_type=\"section\" data-e-type=\"section\" data-settings=\"{&quot;background_background&quot;:&quot;classic&quot;}\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-4e0efa3\" data-id=\"4e0efa3\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-38bfaa5 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"38bfaa5\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Conclusie: Waarom het onderzoek tekortschiet en eFuels verder overwogen moeten worden<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-b42f102 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"b42f102\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" id=\"ueberblick\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Het is duidelijk dat het document geen echt <strong>gedifferentieerd totaalbeeld<\/strong> geeft van het onderwerp eFuels. De factsheet &#8220;E-fuels and their limits &#8211; no alternative to phasing out combustion engines&#8221; richt zich sterk op scenario&#8217;s waarin e-fuels slechts een beperkte rol kunnen spelen, terwijl andere, meer realistische ramp-up scenario&#8217;s nauwelijks in beschouwing worden genomen. Tegelijkertijd ontbreekt een uitgebreide inbedding in de mondiale marktontwikkeling en de mogelijke synergie-effecten met andere Power-to-X-toepassingen. Afzonderlijke kernuitspraken (bijv. over het belang van een massale uitbreiding van hernieuwbare energiebronnen) zijn zeker correct, maar schieten tekort als eFuels alleen als nicheoplossing worden gepresenteerd.<br>Verschillende studies over technologiemixscenario&#8217;s suggereren ook dat een slimme combinatie van e-mobiliteit en eFuels de cumulatieve uitstoot van broeikasgassen aanzienlijk kan verminderen in vergelijking met mobiliteit die uitsluitend door batterijen wordt aangedreven &#8211; in sommige gevallen met wel 40%. Voorwaarde hiervoor is een financiering die openstaat voor alle technologie\u00ebn en die de snelle groei van eFuels niet blokkeert. Er moet ook duidelijkheid komen over de vraag hoe belastingtekorten als gevolg van het verlies van fossiele brandstoffen in de toekomst zullen worden gecompenseerd, aangezien dit probleem in gelijke mate geldt voor e-mobiliteit en e-fuels.     <\/p>\n<p>In dit opzicht kan de factsheet worden omschreven als <strong>methodologisch onvolledig<\/strong> en op sommige plaatsen <strong>bevooroordeeld<\/strong>. Een <strong>grondige, op gegevens gebaseerde analyse<\/strong> zou een bredere selectie van bronnen, realistische opstijgingsscenario&#8217;s en een holistische kijk (inclusief synergie\u00ebn, leercurves en wereldwijde projecten) omvatten. <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-151114c elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"151114c\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Over het algemeen kan deze factsheet worden omschreven als <strong>methodologisch onvolledig<\/strong> en op sommige plaatsen <strong>bevooroordeeld<\/strong>.<\/p>\n<p>Een grondige, op gegevens gebaseerde analyse zou een bredere selectie van bronnen, realistische ramp-up scenario&#8217;s en een holistische visie (inclusief synergie\u00ebn, leercurves en wereldwijde projecten) omvatten. Het is daarom de moeite waard om zogenaamd &#8220;sluitende&#8221; oordelen over eFuels kritisch in twijfel te trekken en te vertrouwen op een op feiten gebaseerde, open analyse. Dit is de enige manier om niet misleid te worden door onvolledige argumenten en om het werkelijke potentieel van synthetische brandstoffen voor een duurzame toekomst te erkennen.  <\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-b77ac95 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"b77ac95\" data-element_type=\"section\" data-e-type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-562f59d\" data-id=\"562f59d\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-c8ca282 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"c8ca282\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Bronnen:<\/p>\n<ul>\n<li>Verklaring over de metastudie <a href=\"https:\/\/www.efuels-forum.de\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/Stelllungnahme-FOES-E-Fuels_2025-02-19.pdf\">&#8220;Factsheet: E-fuels and their limits &#8211; no alternative to the combustion engine phase-out&#8221; &#8211; Commentaar van Dr. Ulrich Kramer, Studiedirecteur FVV Brandstofstudies III, IV en IVb<\/a><\/li>\n<li>Persbericht van UNITI Bundesverband EnergieMittelstand e.V.: <a href=\"https:\/\/www.uniti.de\/fileadmin\/user_upload\/UNITI_PM__F%C3%96S_Papier_20250213.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">&#8220;F\u00d6S-paper over e-brandstoffen faalt bij analyse door experts!&#8221;<\/a> <\/li>\n<li>Publicatie (metastudie): <a href=\"https:\/\/www.klima-allianz.de\/publikationen\/publikation\/metastudie-e-fuels-und-ihre-grenzen-keine-alternative-zum-verbrenner-aus\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">&#8220;E-Fuels and their limits &#8211; no alternative to the combustion engine phase-out&#8221; door het Forum voor een ecologisch-sociale markteconomie (F\u00d6S) namens het Klimaatverbond Duitsland.<\/a><\/li>\n<li>bft persbericht:<a href=\"https:\/\/www.bft.de\/aktuelles\/presse\/bft-kritisiert-sogenannte-metastudie-zu-efuels-als-einseitig\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">&#8220;bft categoriseert zogenaamde metastudie<\/a>&#8220;<\/li>\n<li>\n<p><a href=\"https:\/\/devkopsys.de\/ptx-atlas\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Fraunhofer IEE PtX Atlas<\/a> (scenario&#8217;s en toepassingsgebieden voor PtX in Duitsland en Europa)<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>FVV Brandstofstudie IVb:<a href=\"https:\/\/www.fvv-net.de\/fileadmin\/Storys\/000.00_Wie_schnell_geht_nachhaltig\/FVV_H1313_1452_Future_Fuels_FVV_Fuel_Study_IVb_2022-12.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">&#8220;Transformatie van mobiliteit in het klimaatneutrale en post-fossiele tijdperk<\/a>&#8220;.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>Studie van Frontier Economics:<a href=\"https:\/\/www.uniti.de\/fileadmin\/user_upload\/Szenarien_f%C3%BCr_den_Markthochlauf_von_E-Fuels_im_Stra%C3%9Fenverkehr_-_Update_Januar_2025.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">&#8220;Scenario&#8217;s voor de marktgroei van e-brandstoffen in het wegvervoer<\/a>&#8220;.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>ADAC:<a href=\"https:\/\/www.adac.de\/verkehr\/tanken-kraftstoff-antrieb\/alternative-antriebe\/e-fuels-test\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">&#8220;Brandstoffen van de toekomst op de proef gesteld: zijn e-fuels echt milieuvriendelijk?<\/a>&#8220;<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-1bbe33e elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"1bbe33e\" data-element_type=\"section\" data-e-type=\"section\" data-settings=\"{&quot;background_background&quot;:&quot;gradient&quot;}\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-50 elementor-top-column elementor-element elementor-element-4236476\" data-id=\"4236476\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\" data-settings=\"{&quot;background_background&quot;:&quot;gradient&quot;}\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-17f5f49 elementor-widget elementor-widget-spacer\" data-id=\"17f5f49\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"spacer.default\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-spacer\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-spacer-inner\"><\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-af4ab1f elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"af4ab1f\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<p class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Registratie nieuwsbrief<\/p>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-8fbe0c6 elementor-widget elementor-widget-html\" data-id=\"8fbe0c6\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"html.default\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<script>\nfunction loadjQuery(e,t){var n=document.createElement(\"script\");n.setAttribute(\"src\",e);n.onload=t;n.onreadystatechange=function(){if(this.readyState==\"complete\"||this.readyState==\"loaded\")t()};document.getElementsByTagName(\"head\")[0].appendChild(n)}function main(){\nvar $cr=jQuery.noConflict();var old_src;$cr(document).ready(function(){$cr(\".cr_form\").submit(function(){$cr(this).find('.clever_form_error').removeClass('clever_form_error');$cr(this).find('.clever_form_note').remove();$cr(this).find(\".musthave\").find('input, textarea').each(function(){if(jQuery.trim($cr(this).val())==\"\"||($cr(this).is(':checkbox'))||($cr(this).is(':radio'))){if($cr(this).is(':checkbox')||($cr(this).is(':radio'))){if(!$cr(this).parents(\".cr_ipe_item\").find(\":checked\").is(\":checked\")){$cr(this).parents(\".cr_ipe_item\").addClass('clever_form_error')}}else{$cr(this).addClass('clever_form_error')}>;if($cr(this).attr(\"action\").search(document.domain)>0&&$cr(\".cr_form\").attr(\"action\").search(\"wcs\")>0){var cr_email=$cr(this).find('input[name=email]');var unsub=false;if($cr(\"input['name=cr_subunsubscribe'][value='false']\").length){if($cr(\"input['name=cr_subunsubscribe'][value='false']\").is(\":checked\")){unsub=true}}if(cr_email.val()&&!unsub){$cr.ajax({type:\"GET\",url:$cr(\".cr_form\").attr(\"action\").replace(\"wcs\",\"check_email\")+$cr(this).find('input[name=email]').val(),success:function(data){if(data){cr_email.addClass('clever_form_error').before(\"<div class='clever_form_note cr_font'>\"+data+\"<\/div>\");return false}},async:false})}var cr_captcha=$cr(this).find('input[name=captcha]');if(cr_captcha.val()){$cr.ajax({type:\"GET\",url:$cr(\".cr_form\").attr(\"action\").replace(\"wcs\",\"check_captcha\")+$cr(this).find('input[name=captcha]').val(),success:function(data){if(data){cr_captcha.addClass('clever_form_error').after(\"<div style='display:block' class='clever_form_note cr_font'>\"+data+\"<\/div>\");return false}},async:false})}}if($cr(this).find('.clever_form_error').length){return false}return true});$cr('input[class*=\"cr_number\"]').change(function(){if(isNaN($cr(this).val())){$cr(this).val(1)}if($cr(this).attr(\"min\")){if(($cr(this).val()*1)<($cr(this).attr(\"min\")*1)){$cr(this).val($cr(this).attr(\"min\"))}}if($cr(this).attr(\"max\")){if(($cr(this).val()*1)>($cr(this).attr(\"max\")*1)){$cr(this).val($cr(this).attr(\"max\"))}>;old_src=$cr(\"div[rel='captcha'] img:not(.captcha2_reload)\").attr(\"src\");if($cr(\"div[rel='captcha'] img:not(.captcha2_reload)\").length!=0){captcha_reload()>;function captcha_reload(){var timestamp=new Date().getTime();$cr(\"div[rel='captcha'] img:not(.captcha2_reload)\").attr(\"src\",\"\");$cr(\"div[rel='captcha'] img:not(.captcha2_reload)\").attr(\"src\",old_src+\"?t=\"+timestamp);return false}\n\n}\nif(typeof jQuery===\"undefined\"){loadjQuery(\"\/\/ajax.googleapis.com\/ajax\/libs\/jquery\/1.4.2\/jquery.min.js\",main)}else{main()}\n\n<\/script>\n\n\n<style>\n* {box-sizing: border-box;}\n.cr-mail-responsive, .cr-mail-responsive * {box-sizing: unset;}\n.cr_site{margin:0;padding:75px 0 0 0;text-align:center;background-color:#eeeeee;}\n.cr_font{font-size: 14px;font-family: Arial;}\n.cr_page{width: 100% !important;max-width:640px}\n.cr_body{box-shadow: none;border-radius:8px;line-height:150%;font-family:Helvetica;font-size:12px;color:#333333;}\n.cr_body h2, .cr_header h2{font-size:22px;line-height:28px;margin:0 0 10px 0;}\n.cr_body h1, .cr_header h2{font-size:28px;margin-bottom:15px;padding:0;margin-top:0;}\n.wrapper, .cr_page{margin:0 auto 10px auto;text-align:left;}\n.cr_header{text-align:center;background: transparent !Important;}\n.cr_header img {max-width: 100%;}\n.cr_body label, .cr_body .label{float:none;clear:both;display:inline-block;width:auto;margin-top:8px;text-align:left;font-weight:bold;position:relative;}\n.cr_body .no-label{font-weight: normal;}\n.cr_body #editable_content{padding:20px;}\n.editable-content {padding:20px}\n.cr_button{display:inline-block;font-family:'Helvetica', Arial, sans-serif;width:auto;white-space:nowrap;height:unset;margin:5px 0;padding:0 22px;text-decoration:none;text-align:center;font-weight:bold;font-style:normal;font-size:15px;line-height:unset;cursor:pointer;border:0;-moz-border-radius:4px;border-radius:4px;-webkit-border-radius:4px;vertical-align:top;}\n.cr_button{background-color:#333;color:#ffffff;}\n.cr_button:hover,.cr_button-small:hover{opacity:0.7;filter:alpha(opacity=70);}\n.powered{padding:20px 0;width:560px;margin:0 auto;}\n.cr_ipe_item label{line-height:150%;font-size:14px;}\n.cr_ipe_item textarea{background: none repeat scroll 0 0 #ffffff;border-radius:3px;border: 1px solid #ccc;font-family: Helvetica;font-size: 16px;}\n.cr_ipe_item input{background: none repeat scroll 0 0 #ffffff;border-radius:3px;border: 1px solid #ccc;padding: 12px;font-family: Helvetica;font-size: 16px;}\n.cr_ipe_item select{background: none repeat scroll 0 0 #ffffff;border-radius:3px;border: 1px solid #ccc;padding: 12px !Important;display: block;margin: 0;padding: 5px;width: 100%;font-family: Helvetica;font-size: 16px;}\n.cr_ipe_item input.cr_ipe_radio, input.cr_ipe_checkbox{-moz-binding: none;-moz-box-sizing: border-box;background-color: -moz-field !important;border: 2px inset ThreeDFace !important;color: -moz-fieldtext !important;cursor: default;height: 13px;padding: 0 !important;width: 13px;}\n.cr_ipe_item input.cr_ipe_radio{-moz-appearance: radio;border-radius: 100% 100% 100% 100% !important;margin: 3px 3px 0 5px;}\n.cr_ipe_item{margin: 0px 10px; padding: 0px 10px;}\n.submit_container{text-align:center}\n.cr_ipe_item.inactive{display:none;}\n.imprint{font-size:0.8em;}\n.cr_captcha{padding-left:130px;}\n.cr_error{font-size:1.1em;padding:10px;}\n.clever_form_error{background-color:#f99; color:#000; border:1px solid #f22 !important}\n.clever_form_note {margin:26px 0 0 3px;position:absolute;display:inline; padding: 2px 4px; font-weight:bold;background-color:#f2ecb5; color:#000; font-size:12px !important;  }\n.cr_form-flex{display: flex;}\n.cr_form-flex>.cr_form-inputgroup{flex-grow:1;margin-right: 5px;}\n.cr_form-flex>.cr_form-inputgroup:last-child{margin-right: 0px;}\n.cr_form-flex input{width:100%;}\n\n.cr_site {background-color:#eee;}\n.cr_header {color:#000000;}\n.cr_body {background-color:#ffffff;font-size:12px;color:#000000;}\n.cr_hr {background-color:#ccc;}\n.cr_site a {color:#0084ff;}\n.imprint{color:#000;}\n\n<\/style>\n\n\n<style id=\"style\">\n.cr_site {background-color:#eee;}\n.cr_header {color:#000000;}\n.cr_body {background-color:#ffffff;font-size:12px;color:#000000;}\n.cr_hr {background-color:#ccc;}\n.cr_site a {color:#0084ff;}\n.imprint {color:#000;}\n.cr_page {width:auto;max-width:640px;}\n.cr_button {background-color:#5A80B4;}\n\n<\/style>\n\n\n\n<form class=\"layout_form cr_form cr_font\" action=\"https:\/\/eu2.cleverreach.com\/f\/298533-302410\/wcs\/\" method=\"post\" target=\"_blank\">\n\t<div class=\"cr_body cr_page cr_font formbox\">\n\t\t<div class=\"non_sortable\" style=\"text-align:left;\">\n\t\t\t\n\t\t<\/div>\n\t\t\n\t\t<div class=\"editable_content\" style=\"text-align:left;\">\n\t\t<div id=\"6693927\" rel=\"mce_text\" class=\"cr_ipe_item ui-sortable\">\n    <div class=\"mce_text\"><p><span style=\"font-size: x-large;\" mce_style=\"font-size: x-large;\"><\/span><\/p><\/div>\n    <\/div><div id=\"6693878\" rel=\"email\" class=\"cr_form-component cr_form-component--email cr_ipe_item ui-sortable musthave\" style=\"margin-bottom:px;\">\n    <div class=\"cr_form-inputgroup cr_form-inputgroup--typeemail\">\n        <label for=\"text6693878\">E-mail*<\/label>\n        <input class=\"cr_form-input\" type=\"email\" id=\"text6693878\" name=\"email\" value=\"\" placeholder=\"name@example.com\" style=\"width:100%;\">\n    <\/div>\n<\/div><div id=\"6693949\" rel=\"text\" class=\"cr_form-component cr_form-component--text cr_ipe_item ui-sortable\" style=\"  margin-bottom:0px;\">\n    <div class=\"cr_form-inputgroup cr_form-inputgroup--typetext\">\n        <label for=\"cr_form-input--text6693949\" class=\"itemname\">Voornaam<\/label>\n        <input id=\"cr_form-input--text6693949\" class=\"cr_form-input\" type=\"text\" name=\"1106830\" placeholder=\"\" style=\"width:100%;\">\n    <\/div>\n<\/div>\n<div id=\"6693951\" rel=\"text\" class=\"cr_form-component cr_form-component--text cr_ipe_item ui-sortable\" style=\"  margin-bottom:0px;\">\n    <div class=\"cr_form-inputgroup cr_form-inputgroup--typetext\">\n        <label for=\"cr_form-input--text6693951\" class=\"itemname\">Naam<\/label>\n        <input id=\"cr_form-input--text6693951\" class=\"cr_form-input\" type=\"text\" name=\"1106831\" placeholder=\"\" style=\"width:100%;\">\n    <\/div>\n<\/div>\n<div id=\"6693975\" rel=\"checkbox\" class=\"cr_form-component cr_form-component--group cr_form-component--checkbox cr_ipe_item ui-sortable musthave\" style=\"  margin-bottom:0px;\">\n    <span class=\"label cr_form-component--header\">Gegevensbescherming (verplicht veld)*<\/span>\n\n    <div class=\"cr_form-component--group\">\n    \n        <!-- FIXME: Nebeneinander, nicht untereinander -->\n        <span class=\"cr_form-inputgroup cr_form-inputgroup--typecheckbox\">\n            <input id=\"Die Verarbeitung Ihrer Daten erfolgt entsprechend unserer Datenschutzerkl\u00e4rung. Ja, ich habe die Datenschutzinformation gelesen und bin einverstanden.6693975\" class=\"cr_form-checkbox cr_ipe_checkbox\" type=\"checkbox\" name=\"1108685[]\" value=\"Ja\">\n            <label class=\"no-label\" style=\"display:inline; for=\" die=\"\" verarbeitung=\"\" ihrer=\"\" daten=\"\" erfolgt=\"\" entsprechend=\"\" unserer=\"\" datenschutzerkl=\"\" ja=\"\" ich=\"\" habe=\"\" datenschutzinformation=\"\" gelesen=\"\" und=\"\" bin=\"\" einverstanden.6693975=\"\">Uw gegevens worden verwerkt in overeenstemming met ons <a href=\"https:\/\/www.efuels-forum.de\/nl\/gegevensbescherming\/\" target=\"_blank\" title=\"Gegevensbescherming\">privacybeleid<\/a>. Ja, ik heb de informatie over gegevensbescherming gelezen en ga ermee akkoord.<\/label>\n        <\/span>&nbsp;\n    \n    <\/div>\n<\/div>\n<div id=\"6693880\" rel=\"button\" class=\"cr_form-component cr_form-component--submit cr_ipe_item ui-sortable submit_container\">\n    <button type=\"submit\" class=\"cr_form-block cr_button\">Inloggen<\/button>\n<\/div>\n\n        <\/div>\n        \n\t<noscript><a href=\"http:\/\/www.cleverreach.de\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">www.CleverReach.de<\/a><\/noscript>\n    <\/div>\n\n    \n<\/form>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-99f7a17 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"99f7a17\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<h4><span style=\"color: #ffffff;\"><strong>Opmerkingen over gegevensbescherming<\/strong><\/span><\/h4>\n<p>Onze gratis nieuwsbrief informeert je regelmatig per e-mail over nieuwe producten en speciale aanbiedingen. De gegevens die u hier invult, worden alleen gebruikt om de nieuwsbrief te personaliseren en worden niet doorgegeven aan derden. U kunt zich te allen tijde afmelden voor de nieuwsbrief of uw toestemming intrekken door een e-mail te sturen naar luehmann@classic-oil.de. Uw gegevens worden verwijderd binnen 2 maanden nadat u de nieuwsbrief niet meer ontvangt, mits de verwijdering niet in strijd is met wettelijke bewaarplichten. Door de door u ingevoerde gegevens te verzenden, stemt u in met de gegevensverwerking en bevestigt u ons <a href=\"https:\/\/www.efuels-forum.de\/nl\/gegevensbescherming\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">privacybeleid<\/a>.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-50 elementor-top-column elementor-element elementor-element-3aeb0c5\" data-id=\"3aeb0c5\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\" data-settings=\"{&quot;background_background&quot;:&quot;classic&quot;}\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-3810513 elementor-widget elementor-widget-spacer\" data-id=\"3810513\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"spacer.default\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-spacer\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-spacer-inner\"><\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-6c1bd6d elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"6c1bd6d\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<p class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">We beantwoorden graag al je vragen.<\/p>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-cc0f4d3 elementor-button-align-start elementor-widget elementor-widget-form\" data-id=\"cc0f4d3\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;button_width&quot;:&quot;25&quot;,&quot;step_next_label&quot;:&quot;Volgende&quot;,&quot;step_previous_label&quot;:&quot;Vorige&quot;,&quot;step_type&quot;:&quot;number_text&quot;,&quot;step_icon_shape&quot;:&quot;circle&quot;}\" data-widget_type=\"form.default\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<form class=\"elementor-form\" method=\"post\" name=\"Nieuw formulier\" aria-label=\"Nieuw formulier\">\n\t\t\t<input type=\"hidden\" name=\"post_id\" value=\"15469\"\/>\n\t\t\t<input type=\"hidden\" name=\"form_id\" value=\"cc0f4d3\"\/>\n\t\t\t<input type=\"hidden\" name=\"referer_title\" value=\"Fact check - Kritiek op metastudie: e-brandstoffen en hun grenzen\" \/>\n\n\t\t\t\t\t\t\t<input type=\"hidden\" name=\"queried_id\" value=\"15469\"\/>\n\t\t\t\n\t\t\t<div class=\"elementor-form-fields-wrapper elementor-labels-\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-field-type-text elementor-field-group elementor-column elementor-field-group-name elementor-col-100 elementor-field-required\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<label for=\"form-field-name\" class=\"elementor-field-label elementor-screen-only\">\n\t\t\t\t\t\t\t\tNaam\t\t\t\t\t\t\t<\/label>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<input size=\"1\" type=\"text\" name=\"form_fields[name]\" id=\"form-field-name\" class=\"elementor-field elementor-size-lg  elementor-field-textual\" placeholder=\"Volledige naam\" required=\"required\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-field-type-email elementor-field-group elementor-column elementor-field-group-email elementor-col-100 elementor-field-required\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<label for=\"form-field-email\" class=\"elementor-field-label elementor-screen-only\">\n\t\t\t\t\t\t\t\te-mail\t\t\t\t\t\t\t<\/label>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<input size=\"1\" type=\"email\" name=\"form_fields[email]\" id=\"form-field-email\" class=\"elementor-field elementor-size-lg  elementor-field-textual\" placeholder=\"e-mail\" required=\"required\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-field-type-text elementor-field-group elementor-column elementor-field-group-field_eb71f3a elementor-col-100 elementor-field-required\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<label for=\"form-field-field_eb71f3a\" class=\"elementor-field-label elementor-screen-only\">\n\t\t\t\t\t\t\t\tOnderwerp\t\t\t\t\t\t\t<\/label>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<input size=\"1\" type=\"text\" name=\"form_fields[field_eb71f3a]\" id=\"form-field-field_eb71f3a\" class=\"elementor-field elementor-size-lg  elementor-field-textual\" placeholder=\"Onderwerp\" required=\"required\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-field-type-textarea elementor-field-group elementor-column elementor-field-group-message elementor-col-100\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<label for=\"form-field-message\" class=\"elementor-field-label elementor-screen-only\">\n\t\t\t\t\t\t\t\tVertel ons meer\t\t\t\t\t\t\t<\/label>\n\t\t\t\t\t\t<textarea class=\"elementor-field-textual elementor-field  elementor-size-lg\" name=\"form_fields[message]\" id=\"form-field-message\" rows=\"4\" placeholder=\"Vertel ons meer\"><\/textarea>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-field-type-text\">\n\t\t\t\t\t<input size=\"1\" type=\"text\" name=\"form_fields[field_86ec757]\" id=\"form-field-field_86ec757\" class=\"elementor-field elementor-size-lg \" style=\"display:none !important;\">\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-field-type-acceptance elementor-field-group elementor-column elementor-field-group-field_108c01e elementor-col-100 elementor-field-required\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-field-subgroup\">\n\t\t\t<span class=\"elementor-field-option\">\n\t\t\t\t<input type=\"checkbox\" name=\"form_fields[field_108c01e]\" id=\"form-field-field_108c01e\" class=\"elementor-field elementor-size-lg  elementor-acceptance-field\" required=\"required\">\n\t\t\t\t<label for=\"form-field-field_108c01e\"><span style=\"color:#ffffff\">Ik heb het <a href=\"https:\/\/www.efuels-forum.de\/nl\/gegevensbescherming\/\" target=\"_blank\" style=\"color:#ffffff; text-decoration:underline\">privacybeleid<\/a> gelezen en geaccepteerd. Ik ga ermee akkoord dat mijn formuliergegevens worden opgeslagen om contact met mij op te nemen of mijn verzoek te verwerken.<\/span><\/label>\t\t\t<\/span>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-field-group elementor-column elementor-field-type-submit elementor-col-25 e-form__buttons\">\n\t\t\t\t\t<button class=\"elementor-button elementor-size-sm\" type=\"submit\">\n\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-button-content-wrapper\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-button-text\">Stuur<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/button>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/form>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Waarom de metastudie &#8220;E-fuels and their limits&#8221; methodologisch tekortschiet Inhoud De factsheet van het Forum \u00d6kologisch-Soziale Marktwirtschaft (F\u00d6S) getiteld &#8220;E-fuels and their limits &#8211; no alternative to the end of the combustion engine&#8221; werd onlangs aangehaald als bewijs dat synthetische brandstoffen grotendeels ongeschikt zijn voor personenautovervoer. Hoewel in de studie wordt toegegeven dat eFuels onmisbaar [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-15469","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.efuels-forum.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/15469","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.efuels-forum.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.efuels-forum.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.efuels-forum.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.efuels-forum.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=15469"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.efuels-forum.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/15469\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.efuels-forum.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=15469"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}